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J-GLOBAL ID：201102221983597757   整理番号：11A0886547

バルブトレインのモデリング及び解析,I部-通常的システム

Modeling and Analysis of Valve Train, Part I-Conventional Systems

著者 (1件)： BELOIU Dumitru M. (AVL Powertrain Engineering Inc.)
資料名： SAE International Journal of Engines  (SAE International Journal of Engines)
巻： 3  号： 1  ページ： 850-877  発行年： 2010年 
JST資料番号： W2273A  ISSN： 1946-3936  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 最近になってバルブトレイン機構の設計,開発,最適化及び校正に計算機シミュレーションが重要な役割を演じている。通常のバルブトレイン機構に関する現在のモデリング及びシミュレーション手法の要約を行った。最初にカムの設計と最適化手法について論じた。次に現在のバルブトレイン機構の動的シミュレーション手法の利点と限界について記述した。機械的モデリングには弁スプリング,油圧ラッシュ調整器,油のエアレーション,体積弾性係数,及び乾燥接触を考慮に入れた。主要接触界面の摩擦と摩耗についても示した。カム設計過程には曲線形成の単独過程よりもバルブトレイン性能の同時的評価を取り入れる必要性を示した。カム形状の多目的最適化手法も開発する必要がある。

シソーラス用語： *内燃機関 ,  *弁機構 ,  吸気弁 ,  排気弁 ,  *モデリング ,  解析モデル ,  シミュレーション ,  カム ,  最適化 ,  摩擦 ,  摩耗
準シソーラス用語： 設計最適化

分類 (1件)： 内燃機関一般  (PB02010R)

タイトルに関連する用語 (4件)： バルブ ,  トレイン ,  モデリング ,  解析