文献

J-GLOBAL ID：201102232767584820   整理番号：11A0108115

2次空気吹込み 燃費低減及び排出量削減の設計構想の構成要素

SEKUNDAERLUFTEINBLASUNG EIN BESTANDTEIL VERBRAUCHSARMER NIEDRIGEMISSIONSKONZEPTE

著者 (2件)： PAFFRATH Holger ,  PANHANS Stefan
資料名： Motortechnische Zeitschrift  (Motortechnische Zeitschrift)
巻： 71  号： 12  ページ： 878-880,882,884-885  発行年： 2010年12月 
JST資料番号： D0131A  ISSN： 0024-8525  CODEN： MOTZA  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： ドイツ (DEU)  言語： ドイツ語 (DE)

抄録/ポイント： ヨーロッパにおけるEuro 6及び米国におけるSULEV/PZEVの新規の排出基準は自動車用エンジンの燃焼特性及び排気ガス処理システムの性能に厳しい必要条件を課している。運転中の暖まった状態での今日の多くのシステムは極めて良好な排気特性を確保可能としているが始動直後の排出量の低減と排気ガス後処理システムの高速加熱が大きな必要条件となっている。そこでドイツ国のPierburg社とAudi社では共同して排気管に混入する2次空気がこの目的及び他の視点を如何に支援して有効に作用するかを示した。本手法はガソリン機関の排出量低減に有効であるだけでなくディーゼル機関の排ガス中の炭化水素の酸化及び排出特性も総合的に改善可能とする。

シソーラス用語： 空気 ,  完全燃焼 ,  二次燃焼 ,  *排気ガス制御 ,  燃料消費率 ,  排出量 ,  *設計基準 ,  排出基準 ,  燃焼特性 ,  排ガス処理 ,  最適化
準シソーラス用語： *二次空気

分類 (1件)： 排ガス処理  (PB02060U)

タイトルに関連する用語 (7件)： 2次空気 ,  吹込み ,  燃費 ,  排出量削減 ,  設計 ,  構想 ,  構成要素