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J-GLOBAL ID：201102233407851352   整理番号：11A0920653

混合交通状態の信号タイミングのための相補的問題ベースの最適化モデル

Complementarity problems-based optimization model for the signal timing under mixed traffic conditions

著者 (4件)： CHEN Xiao-hong (School of Traffic and Transportation,Beijing Jiaotong Univ., Beijing) ,  QIAN Da-lin (School of Traffic and Transportation,Beijing Jiaotong Univ., Beijing) ,  QIN Xue-mei (School of Traffic and Transportation,Beijing Jiaotong Univ., Beijing) ,  NIU Zhi-qiang (School of Traffic and Transportation,Beijing Jiaotong Univ., Beijing)
資料名： Xitong Gongcheng Lilun yu Shijian  (Xitong Gongcheng Lilun yu Shijian)
巻： 30  号： 1  ページ： 184-191  発行年： 2010年 
JST資料番号： C2070A  ISSN： 1000-6788  CODEN： XGLSE2  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： この論文では,都市交通制御の最適化モデルについて議論した。それは,遅延時間,停止の数,および交通処理能力を,混合交通状態下の単一点交差点信号タイミングのための性能指標とした。最適化方法と非線形相補性理論を使用して,信号最適化タイミングモデルを非線形相補性問題として定式化し,そこでは変数は交差点での相の青信号時間であり,信号最適化タイミングを提示した。実際の計算の結果は,Newton法が実現可能であることを示している。2つの相が著しく違ったグレードおよび等しい量の交通量があるという条件下で,アリアルゴリズム上の総遅延は著しく減少する。さらに,Newton法は,車線群の飽和が,より小さいときに性能のシミュレーションより良い。新しいアイデアと方法を,混合交通事情の下での単一点交差点信号最適化タイミングのために提示する。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST

シソーラス用語： *モデル ,  交通 ,  ベース【半導体】 ,  問題 ,  アルゴリズム ,  シミュレーション ,  Newton-Raphson法 ,  最適化手法 ,  指標 ,  交通制御
準シソーラス用語： *最適化モデル ,  混合交通 ,  アリアルゴリズム ,  Newton法 ,  最適化方法 ,  性能指標

分類 (1件)： 利益管理  (KA05030A)

タイトルに関連する用語 (2件)： 混合交通 ,  最適化モデル