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J-GLOBAL ID：201102233470985385   整理番号：11A1044449

スピードアップ鉄道の長い波長軌間くるいの測定のための技術

Technology for the Measurement of Long-Wavelength Track Irregularity of Speed-Up Railway

著者 (4件)： WEI Shibin (Infrastructure Inspection Res. Inst.,China Acad. of Railway Sciences, Beijing) ,  LIU Lingping (Infrastructure Inspection Res. Inst.,China Acad. of Railway Sciences, Beijing) ,  LIU Weizhen (Infrastructure Inspection Res. Inst.,China Acad. of Railway Sciences, Beijing) ,  JIANG Shuguang (Infrastructure Inspection Res. Inst.,China Acad. of Railway Sciences, Beijing)
資料名： Zhongguo Tiedao Kexue  (Zhongguo Tiedao Kexue)
巻： 31  号： 2  ページ： 141-144  発行年： 2010年 
JST資料番号： W1483A  ISSN： 1001-4632  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 一番高いものが250km・h(-1)までの速度を実行して,スピードアップ鉄道の要求に適合するために,70mカットオフ波長によって長い波長軌間くるいを測ることのための新しい工学を開発した。適切な要因は,シミュレーションウェーブがフィルターに通すデザインに選択した。経路検査自動車の最も低い測定速度は,1mmのシミュレーションウェーブフィルタ,センサー精度,70mのカットオフ波長と必要とした測定精度の性能によって40km・h(-1)として与えた。デジタルフィルタは,ベースウィンドウとしての三角形ウィンドウによって,各々のウィンドウ並列の機能の70mのカットオフ波長によって設計して実現した。現場測定した軌間くるいデータの頻度解析は,デジタルフィルタが効果的であることを示した。測定した長いウェーブ軌間くるいは,2つの手段で表示した。リアルタイム波形チャートとブラウジング波形チャートであった。長いウェーブ不規則性は,経路品質を分析するために使った。現地テスト結果は,経路検査自動車によって測定するそれらによってぴったり一致した。それは長い波長軌間くるいの測定のための工学が,スピードアップ鉄道の検査のために要求事項に適合できることを示した。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST

シソーラス用語： *高速化 ,  長波【流体波】 ,  軌間 ,  計測 ,  鉄道 ,  波長 ,  ディジタルフィルタ ,  濾波器 ,  ブラウジング
準シソーラス用語： *スピードアップ ,  長い波 ,  測定 ,  ウェーブフィルタ

分類 (1件)： 線路構造,軌道材料  (RC07030B)

タイトルに関連する用語 (4件)： スピードアップ ,  鉄道 ,  長い波 ,  軌間