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J-GLOBAL ID：201102234478690984   整理番号：11A0168074

歩行者の安全に関するボンネットの厚みの最適化

Optimization of bonnet thickness with respect to pedestrian safety

著者 (2件)： TENG T-L (Hsiuping Inst. Technol., Taichung, CHN) ,  NGO V-L (Da-Teh Univ., Changhua, CHN)
資料名： Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers. Part D. Journal of Automobile Engineering  (Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers. Part D. Journal of Automobile Engineering)
巻： 224  号： 12  ページ： 1513-1526  発行年： 2010年12月 
JST資料番号： H0947A  ISSN： 0954-4070  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 衝突時に歩行者の頭部傷害値(HIC)を低下させるために,ボンネットの外板及び補強材の板厚の最適な組合せを研究した。ボンネットとヘッドフォームのFEモデルによるEEVC/WG17衝撃試験のシミュレーションを用い,LS-DYNAとLS-OPTを結合して最適化問題を解いた。ボンネットが変形してエンジンなどに接触することを避けるため,変形量の最小化を目的関数とした。制約条件は,HIC<1000とし,衝撃位置ごとに板厚との関係を,シミュレーション結果の回帰分析で求めた。適用例では,原型のボンネット上に多くの危険部位が有ったが,最適化によって,歩行者に優しい特性を得た。ねじり剛性は低下するが,試験確認の結果,要求値は満足していることを確認した。

シソーラス用語： *ボンネット ,  *歩行者 ,  *最適設計 ,  最適化 ,  板厚 ,  自動車車体構造 ,  自動車 ,  安全性 ,  衝突試験 ,  頭部外傷
準シソーラス用語： *歩行者保護

分類 (1件)： 自動車設計・構造・材料一般  (QG03010O)

タイトルに関連する用語 (4件)： 歩行 ,  ボンネット ,  厚み ,  最適化