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J-GLOBAL ID：201102234892468711   整理番号：11A0886388

市販の高級高張力鋼板の水素脆性

Hydrogen Embrittlement of Commercially Produced Advanced High Strength Sheet Steels

著者 (3件)： RONEVICH J. A. (Colorado School of Mines) ,  SPEER J. G. (Colorado School of Mines) ,  MATLOCK D. K. (Colorado School of Mines)
資料名： SAE International Journal of Materials and Manufacturing  (SAE International Journal of Materials and Manufacturing)
巻： 3  号： 1  ページ： 255-267  発行年： 2010年 
JST資料番号： W2275A  ISSN： 1946-3979  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 高級高張力鋼(AHSS)は,安全性を犠牲にせずに軽自動車用に開発され,採用されている。本文では,水素脆性に対するAHSSの受けやすさを評価し,結果を低強度(300MPa引張強さ)低炭素鋼のデータと比較した。本文で検討した鋼はDP600,TRIP780,980,TWIP-Al,TWIP及びマルテンサイトM220である。変形及び破断挙動における水素の影響を引張特性解析,くびれ形状,SEM画像,及び金属組織により検討した。オーストナイトTWIP鋼が水素影響に対して耐久性があった。反対に水素量が増加するにつれ,全てのフェライト鋼は引張延性の減少を示した。水素脆性を受ける鋼での破断面は延性空隙の合体から始まっている。金属学的解析から水素量の増加に伴い増加する内部空隙及び亀裂の存在が示された。TRIP鋼のマルテンサイトは水素分に対して最も影響を受ける組成である。延性はDP600,TRIP780,TRIP980及びマルテンサイトのM220で失われたが,特にM220は最も顕著に影響をうける。TWIP鋼は水素に対し最も抵抗が強かった。

シソーラス用語： *自動車 ,  材料 ,  *高張力鋼 ,  鋼板 ,  *水素脆性 ,  低炭素鋼 ,  二相鋼 ,  TRIP鋼 ,  変形双晶 ,  マルテンサイト鋼 ,  引張強さ ,  くびれ ,  走査電子顕微鏡 ,  フェライト鋼

分類 (2件)： 鉄鋼材料  (WE02000W) ,  自動車材料  (QG03080N)

タイトルに関連する用語 (2件)： 高張力鋼板 ,  水素脆性