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J-GLOBAL ID：201102236883966620   整理番号：11A1468268

新幹線高速列車のための外部騒音低減法の開発

Development of External-Noise Reduction Technologies for Shinkansen High-Speed Trains

著者 (1件)： KURITA Takeshi (Res. and Dev. Center of JR East Group, East Japan Railway Co.)
資料名： Journal of Environment and Engineering (Web)  (Journal of Environment and Engineering (Web))
巻： 6  号： 4  ページ： 805-819 (J-STAGE)  発行年： 2011年 
JST資料番号： U0025A  ISSN： 1880-988X  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 文献レビュー  発行国： 日本 (JPN)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： JR東日本は新幹線の運転速度を360km/hに増加させる研究開発プロジェクトに取り組んできた。新幹線の運転速度を増加させた場合,沿線騒音低減の方法が大きな問題として現れてきたが,これは沿線騒音レベルを速度360km/hでさえ既存の新幹線列車の騒音以内に保つ必要があるからである。2種類の高速試験列車を開発した:”FASTECH360S”(新幹線の路線のみ走行)および”FASTECH360Z”(新幹線の路線および新幹線のゲージに変更した在来線の路線の両者を走行)。両列車はパンタグラフ騒音と車両下部由来の騒音を低減するためのいくつかの新しいタイプの装置を特徴としているが,これらの騒音は最高速度275km/hで運転するE2-1000シリーズにおける総合騒音レベルに対して最大の影響を及ぼした。軌道の中心から25mおよび地上1.2mの地点での沿線騒音を測定するための走行試験はFASTECH360列車を用いて実施した。結果は,稼動中の列車(275km/hで走行するE2およびE3シリーズ(連結))と同じ騒音レベルで運転するためには,FASTECH360SおよびFASTECH360Z(連結)ではほぼ330km/hで走行しなければならず,またFASTECH360S(単独)ではほぼ340km/hで走行しなければならないことが示された。目標の360km/hは未だ得られていないけれども,FASTECH360列車に組み込まれた対策が沿線騒音を大きく低減することは確認された。これらの対策は,2011年3月以後東北新幹線路線で運行される次世代の新幹線列車,”E5シリーズ”に使用される。(翻訳著者抄録)

シソーラス用語： *列車 ,  *走行速度 ,  地域 ,  *パンタグラフ ,  *騒音抑制 ,  騒音 ,  環境騒音 ,  *車両車体
準シソーラス用語： 運転速度 ,  沿線 ,  空力騒音 ,  *高速列車 ,  *騒音低減

分類 (2件)： 鉄道車両設計  (QH02010K) ,  鉄道騒音・振動  (TC01020C)

引用文献 (16件)：

• (1) Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism of Japan. "Unit CO2 emissions of transportation (in Japanese)". MLIT. (online), available from <http://www.mlit.go.jp/ sogoseisaku/environment/sosei_environment_tk_000007.html>, (accessed 2011-04-26)
• (2) Endo, T., Aiming at Higher Speeds for Shinkansen, <i>Japan Railway & Transport Review</i>, No.36, (2003), pp. 32-36.
• (3) Gautier, P.E., Poisson, F. and Letourneaux, F., High Speed Trains External Noise: a Review of Measurements and Sources Models for the TGV Case Up to 360 km/h, Proceedings of the 8th World Congress on Railway Research, (2008), S.1.1.4
• (4) Kanda, H., Tsuda, H., Ichikawa, K. and Yoshida, S., Environmental Noise Reduction of Tokaido Shinkansen and Future Prospect, Noise and Vibration Mitigation for Rail Transportation Systems: Proceedings of the 9th International Workshop on Railway Noise, Notes on Numerical Fluid Mechanics and Multidisciplinary Design, Vol. 99, (2008), pp. 1-8, springer.
• (5) Kitagawa, T. and Nagakura, K., Aerodynamic Noise Generated by Shinkansen Cars, Journal of Sound and Vibration, Vol.231, No.3, (2000), pp. 913-924.

タイトルに関連する用語 (4件)： 新幹線 ,  高速列車 ,  騒音低減 ,  開発