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J-GLOBAL ID：201102243444174102   整理番号：11A1342485

ディーゼル粒子フィルタを補強した軽負荷ディーゼル車両からのPM排出量

PM Emissions from Light-Duty Diesel Vehicles Retrofitted with Diesel Particulate Filters

著者 (3件)： WEI Qiang (Horiba instruments, Inc.) ,  ZIEGLER Frank (Horiba Europe GmbH) ,  WINKLER Wolfgang (Horiba Europe GmbH)
資料名： SAE Technical Paper Series (Society of Automotive Engineers)  (SAE Technical Paper Series (Society of Automotive Engineers))
ページ： 11P  発行年： 2010年 
JST資料番号： D0244B  ISSN： 0148-7191  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： ディーゼル機関は低い燃料消費率及びCO₂排出量,高出力,低機関回転数における高トルク出力及び低燃料コスト等の有利性を有する。2台のEuro 4適合型ディーゼル車両をDPFにより補強した。1つは低効率の貫流DPFにより改造すると共に他の1つは高効率の壁面流DPFにより改造した。両方の車両からのPM排出量を動力計を用いて新規ヨーロッパ運転サイクル(NEDC)条件の下で評価した。低効率DPFにより改造した車両からのPM排出量は5.0mg/kmのEuro 5質量排出標準に近い値となる。しかし固体粒子数排出量はEuro 5固体粒子排出標準よりも約30倍高くなることを示した。高効率DPF上で捕集された微量の煤はDPFのろ過効率を大きく増加することも示した。

シソーラス用語： *パティキュレートトラップ ,  小型 ,  *ディーゼル自動車 ,  大気汚染物質 ,  粒子 ,  *排出量 ,  ディーゼル機関 ,  動力計 ,  性能評価 ,  排出基準
準シソーラス用語： 粒状物質 ,  シャシ動力計

分類 (2件)： 圧縮点火機関  (PB02030N) ,  排ガス処理  (PB02060U)

タイトルに関連する用語 (6件)： ディーゼル粒子フィルタ ,  補強 ,  軽負荷 ,  ディーゼル車両 ,  Pm ,  排出量