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J-GLOBAL ID：201102248303002911   整理番号：11A1398253

160km/hワゴン台車用溶接部品の疲労損傷に与える動的荷重係数の影響

Effect of Dynamic Load Coefficients on Fatigue Damage of Welded Components for 160 km/h Wagon Bogie

著者 (6件)： Zhou Zhangyi (School of Mechanics and Engineering, Southwest Jiaotong Univ., Chengdu) ,  Li Fu (School of Mechanical Engineering, Southwest Jiaotong Univ., Chengdu) ,  Huang Yunhua (School of Mechanical Engineering, Southwest Jiaotong Univ., Chengdu) ,  An Qi (School of Mechanical Engineering, Southwest Jiaotong Univ., Chengdu) ,  Li Zhiqiang (Product Dev. Dep., Meishan Rolling Stock Co., Meishan) ,  Pan Shuping (Product Dev. Dep., Meishan Rolling Stock Co., Meishan)
資料名： Xinan Jiaotong Daxue Xuebao  (Xinan Jiaotong Daxue Xuebao)
巻： 45  号： 4  ページ： 544-548  発行年： 2010年 
JST資料番号： C2192A  ISSN： 0258-2724  CODEN： XJDXEW  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 160km/hワゴン台車用溶接部品の疲労強度を検証するために,溶接枠とボルスターの主構造の危険な溶接接合部の疲労損傷用数値シミュレーションを構造的有限要素法(FEM)とPalmgren Miner線形累積損傷則を用いて行った。これはUIC510-3に述べた疲れ試験負荷の定量法と国際溶接学会(IIW)が提供する溶接継手疲れ強さS-N曲線に従った。これらの結果は,ロール係数変化は疲れ損傷にほとんど影響を与えないが,弾み係数変化は疲れ損傷に顕著な影響を与えることを証明した。力検証用に溶接枠とボルスターの疲れ試験を行うとき,ロール係数は標準値0.22として直接使用できるが,弾み係数は標準値0.30よりも大きくなければならず,事前に0.33であることを勧める。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST

シソーラス用語： *疲れ損傷 ,  荷重係数 ,  動荷重 ,  溶接部 ,  シミュレーション ,  有限要素法 ,  溶接継手 ,  疲れ試験 ,  疲れ強さ
準シソーラス用語： *疲労損傷 ,  動的荷重 ,  数値シミュレーション ,  疲労強度

分類 (1件)： 輸送と業務  (TC01030N)

タイトルに関連する用語 (5件)： ワゴン ,  台車 ,  溶接 ,  疲労損傷 ,  荷重係数