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J-GLOBAL ID：201102249911286686   整理番号：11A1985917

コンパクト断面を設計に採用した鋼連続合成桁橋-圏央道 金谷郷高架橋-

著者 (6件)： 高久英彰 (東日本高速道路) ,  藤野和雄 (東日本高速道路) ,  岸隆 (東日本高速道路) ,  佐々木力 (東京鐵骨橋梁) ,  三宅隆文 (東京鐵骨橋梁) ,  田中雅人 (東京鐵骨橋梁)
資料名： 橋梁と基礎  (B + F)
巻： 45  号： 12  ページ： 2-10  発行年： 2011年12月01日 
JST資料番号： S0535A  ISSN： 0287-170X  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： NEXCO3社では,高速道路の鋼橋の建設において,PC床版を有する少数主桁,連続合成桁など,構造の合理化を図ってきた。鋼連続合成2主桁橋においては,限界状態設計法(部分係数設計法(LRFD))の採用など,さらに詳細な設計照査による合理化の可能性がある。NEXCO総研において,平成18~19年度に,限界状態設計法を用いた,支間60mの試設計などの検討を行った結果,「鋼連続合成桁の限界状態設計法を用いた設計計算例・同解説(案)」という形で,設計体系をまとめた。本文は,NEXCO東日本が,首都圏中央連絡自動車道金谷郷高架橋(千葉県大網白里町:鋼5径間連続合成2主桁橋)に対して,これらの検討結果を反映し,国内で初めて実橋レベルで行った,具体的な検討結果について記した。

シソーラス用語： 道路橋 ,  *桁橋 ,  *合成構造 ,  *連続橋 ,  *断面 ,  *縮小 ,  高速道路 ,  設計基準 ,  *極限設計 ,  方式 ,  鋼構造 ,  弾塑性解析 ,  解析モデル ,  数値解析 ,  有限要素法 ,  千葉県
準シソーラス用語： FEM解析 ,  *コンパクト断面 ,  ファイバモデル ,  *限界状態設計法 ,  首都圏中央連絡自動車道 ,  設計体系 ,  部分係数設計法 ,  *連続合成2主桁橋

分類 (2件)： 桁橋,トラス橋,アーチ橋  (RC06040F) ,  その他の構造材料による構造  (RA04060H)

タイトルに関連する用語 (6件)： 設計 ,  採用 ,  鋼 ,  連続合成桁 ,  圏央道 ,  高架橋