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J-GLOBAL ID：201102254076816656   整理番号：11A1427886

HEVに関する動力伝達システムの研究

A Study of Power Transfer Systems for HEVs

著者 (5件)： HANYU Tomoyuki (Nissan Motor Co., Ltd, Kanagawa, JPN) ,  IWANO Hiroshi (Nissan Motor Co., Ltd, Kanagawa, JPN) ,  OOBA Hiraku (Nissan Motor Co., Ltd, Kanagawa, JPN) ,  KAMADA Shinobu (Nissan Motor Co., Ltd, Kanagawa, JPN) ,  TAKEDA Kazuhiro (Nissan Motor Co., Ltd, Kanagawa, JPN)
資料名： Review of Automotive Engineering  (Review of Automotive Engineering)
巻： 26  号： 3  ページ： 269-276  発行年： 2005年07月 
JST資料番号： Z0829A  ISSN： 1349-4724  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 省エネルギー,環境保全と二酸化炭素排出削減の見地からハイブリッド自動車(HEV)が商品化された。本研究では,乗用車用HEVシステム機能別にモデル化すると共に,運転モードにおける燃料経済性を評価するため,パラメータとして動力伝達システムの特性を用いてシミュレーションを実施した。本研究はHEVシステム構成,電動発電機(MG)パワー特性,エンジン最適運転点の管理,動力伝達効率の影響,結論の項で全容を紹介している。本研究で得た知見の一つによると,最適なMGパワーレベルが存在し,必要以上の動力発生でも少ないが省燃費が得られる。

シソーラス用語： *ハイブリッド自動車 ,  *伝動装置 ,  *システムモデル ,  *電動発電機 ,  運転管理 ,  *エネルギー効率 ,  燃料消費率 ,  最適化問題
準シソーラス用語： 省燃費

分類 (2件)： 電気自動車  (QG07020B) ,  動力伝達装置  (QG03020Z)

引用文献 (4件)：

• KIMURA, A. Drive Force Control of Two Motor Hybrid System. Proceedings of JSAE, 1998. 1998
• YAEGASHI, T. Trends in Electric Powertrain Development. JSAE Symposium on "Advancements in Electric Powertrain Technologies", 2004. 2004
• CUDDY, M. Analysis of the Fuel Economy Benefit of Drivetrain Hybridization. 1997
• WANG, W. Office of Road Economy Research, Planning Division, Road Bureau, Ministry of Construction of Japan, Road Traffic Census : Summary of a Basic Survey of Traffic Volumes on Ordinary Roads in the National Traffic Census. Revisions on the Model of Toyota Prius in ADVISOR 3.1. 2002

タイトルに関連する用語 (3件)： HEV ,  動力伝達システム ,  研究