冷却EGRおよび可変ジオメトリー排気タービン過給機を搭載したH<sub>2</sub>豊富大型ディーゼルエンジンの排気物質

LIEW C.; LI H.; LIU S.; BESCH M.c.; RALSTON B.; CLARK N.; HUANG Y.

文献

J-GLOBAL ID：201102257059374541 整理番号：11A1702768

冷却EGRおよび可変ジオメトリー排気タービン過給機を搭載したH₂豊富大型ディーゼルエンジンの排気物質

Exhaust emissions of a H₂-enriched heavy-duty diesel engine equipped with cooled EGR and variable geometry turbocharger

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資料名：
巻： 91 号： 1 ページ： 155-163 発行年： 2012年01月
JST資料番号： C0023A ISSN： 0016-2361 資料種別：逐次刊行物 (A)
記事区分：原著論文発行国：イギリス (GBR) 言語：英語 (EN)

本論文は2004 Mack MP7 355E大型ディーゼルエンジンの排出ガスに及ぼす水素(H₂)添加の影響を検討した。期待通りに,H₂の添加により,粒子状物質(PM),不燃炭化水素(HC)および二酸化炭素(CO₂)の排出を大いに減少させた。しかし,一酸化炭素(CO)および窒素酸化物(NO_x)の排出に及ぼすH₂水素の影響はH₂添加量およびエンジン負荷に依存した。13モードのESC(European Stationary Cycle)による測定で,2%および4%のH₂(給気混合容積%)の添加により,二酸化窒素(NO₂)の排出が著しく増加したが,一酸化窒素(NO)の排出を減少させた。H₂の添加はNO_xの排出にのみ最小限の影響を及ぼした。排気物質に及ぼすH₂添加の詳細な影響を1200rpmにおける種々の負荷で調べた。低負荷におけるH₂の添加は,10%負荷を除き,NO_x排出に緩やかに影響を与えた。10%負荷での4%を超えるH₂添加により,NO_x排出が減少し始めた。中程度から高負荷で運転すると,比較的少量のH₂の添加で,NO_x排出が僅かに減少した。NO_x排出の期待した増加は中程度から高負荷での大量のH₂の添加のみで観察した。フル負荷で運転すると,H₂の添加はNO_x排出にほとんど影響を与えなかった。場合によっては,H₂流速の僅かな変化がNO_x排出を突然増加させた。更にH₂添加量を増加,または低下することで,NO_x排出を期待値まで回復させた。この矛盾は,再循環する排気ガスの流速における予想外の変化に起因していた。得られたデータに基づくと,小さなH₂O電解装置,またはディーゼル燃料改質装置を用いて車載製造するなどの小量のH₂添加で,このディーゼルエンジンの排気物質を大幅に減らすことは,実行不可能であると考えられる。Copyright 2011 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.

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圧縮点火機関 , 有害ガス処理法 , エーロゾル

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冷却EGRおよび可変ジオメトリー排気タービン過給機を搭載したH2豊富大型ディーゼルエンジンの排気物質

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