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J-GLOBAL ID：201102264225684712   整理番号：11A1363507

後輪にホィールハブ電動機装備による乗用車用の電化全輪駆動概念の電動機選択基準とポテンシャル

Motor Selection Criteria and Potentials of Electrified All Wheel Drive Concepts for Passenger Cars by Add-on Wheel Hub Motors on the Rear Axle

著者 (4件)： WILLBERGER Johann (Graz Univ. of Technol.) ,  ACKERL Martin (Graz Univ. of Technol.) ,  ROJAS Andres (Graz Univ. of Technol.) ,  NIEDERKOFLER Haymo (Graz Univ. of Technol.)
資料名： SAE Technical Paper Series (Society of Automotive Engineers)  (SAE Technical Paper Series (Society of Automotive Engineers))
ページ： 18P  発行年： 2010年 
JST資料番号： D0244B  ISSN： 0148-7191  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 化石燃料価格の高騰と環境保全の強化により,ハイブリッド車や電気自動車への関心が高まっている。本文ではディーゼル機関と電動機駆動を複合したディーゼルハイブリッド車のパワートレンとして,後輪ホィールハブ電動機駆動方式について言及し,従来車との燃費比較と電動機の形式選定問題について言及している。本報は,省燃費とサイクル選択のハイブリッド課題,ディゼル機関ハイブリッドパワートレン構造,電気部品のモデリングとシミュレーション,シミュレーション手順と結果,まとめの項で紹介している。シミュレーション結果によると,パワートレンの電化で生じる省燃費の潜在力と特定電動機形式の潜在的適用は運転管理戦略と潜在的適用シナリオに著しく関係する。

シソーラス用語： *ディーゼル機関 ,  *ハイブリッド自動車 ,  乗用車 ,  後輪駆動方式 ,  総輪駆動方式 ,  *電動機駆動 ,  燃料消費率 ,  交流電動機 ,  誘導電動機 ,  選択問題 ,  モデリング ,  シミュレーション

分類 (2件)： 動力伝達装置  (QG03020Z) ,  電気自動車  (QG07020B)

タイトルに関連する用語 (9件)： 後輪 ,  電動機 ,  装備 ,  乗用車 ,  電化 ,  全輪駆動 ,  概念 ,  選択基準 ,  ポテンシャル