文献

J-GLOBAL ID：201102264808368355   整理番号：11A0886517

エタノールとガソリンの混合燃料の噴霧特性評価及びガソリン直接噴射装置に対するCFDモデルとの比較

Spray Characterization of Ethanol Gasoline Blends and Comparison to a CFD Model for a Gasoline Direct Injector

著者 (9件)： MATSUMOTO Atsushi (Wayne State Univ.) ,  MOORE Wayne R. (Delphi Powertrain Systems) ,  LAI Ming-Chia (Wayne State Univ.) ,  ZHENG Yi (Wayne State Univ.) ,  FOSTER Matthew (Delphi Powertrain Systems) ,  XIE Xing-Bin (Wayne State Univ.) ,  YEN David (Delphi Powertrain Systems) ,  CONFER Keith (Delphi Powertrain Systems) ,  HOPKINS Eunjoo (Delphi Powertrain Systems)
資料名： SAE International Journal of Engines  (SAE International Journal of Engines)
巻： 3  号： 1  ページ： 402-425  発行年： 2010年 
JST資料番号： W2273A  ISSN： 1946-3936  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： フレックス燃料車両は変化する燃料特性の下での運転を必要とする。E0-E100燃料の気化熱とエネルギー密度の顕著な違いとその噴霧発達への影響を詳細に理解することが機関の制御法の開発に際して不可欠となる。ガソリン直接噴射の場合の3種類の燃料E100,E50,及びガソリンの試験を実施して燃料内のエタノール組成の影響を調べた。シュリーレン法は気相の可視化のための有効な技術となることを示した。更にCONVERGEソフトウェアを用いた噴霧シミュレーションを行った結果を実験データと比較した。試験結果から噴射圧力は高いほど噴霧端部領域の良好な気化を得られることを確認した。E100の噴霧はガソリンの軽量成分が早く蒸発するのでガソリンより遅く蒸発を開始する。

シソーラス用語： ガソリン ,  *混合燃料 ,  燃料噴射 ,  噴霧流 ,  *キャラクタリゼーション ,  ガソリン機関 ,  *直接噴射 ,  計算流体力学 ,  解析モデル ,  蒸発熱 ,  エネルギー密度 ,  シュリーレン法 ,  シミュレーション ,  圧力効果 ,  脂肪族アルコール

分類 (2件)： 火花点火機関  (PB02020C) ,  不均質流  (BC02060J)

物質索引 (1件)： エタノール

タイトルに関連する用語 (7件)： エタノール ,  ガソリン ,  混合燃料 ,  噴霧特性 ,  評価 ,  ガソリン直接噴射 ,  CFDモデル