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J-GLOBAL ID：201102271520179414   整理番号：11A1404093

HCCI燃焼に於けるイオン電流特性に関する実証研究

An Experimental Study on the Ion Current Characteristics in HCCI Combustion

著者 (6件)： Sang Wen (Coll. of Automotive Engineering, Tongji Univ., Shanghai) ,  Dong Guangyu (Coll. of Automotive Engineering, Tongji Univ., Shanghai) ,  Zhang Zhiyong (Coll. of Automotive Engineering, Tongji Univ., Shanghai) ,  Li Congyue (Coll. of Automotive Engineering, Tongji Univ., Shanghai) ,  Wu Zhijun (Coll. of Automotive Engineering, Tongji Univ., Shanghai) ,  Li Liguang (Coll. of Automotive Engineering, Tongji Univ., Shanghai)
資料名： Qiche Gongcheng  (Qiche Gongcheng)
巻： 32  号： 7  ページ： 559-563,569  発行年： 2010年 
JST資料番号： C2056A  ISSN： 1000-680X  CODEN： QIGOE4  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： イオン電流信号の波紋変異に関する研究を単気筒試験エンジンで吸込み温度,燃空当量比,圧縮比等の燃焼境界条件を変えることにより行う。結果は,燃焼境界条件によりイオン電流信号に強い影響を及ぼすことを示す,そして,根本的原因は自由イオンの濃度に関する最高シリンダ内温度の効果である。温度が上昇すると良い燃焼をもたらして,自由イオン増加とイオン電流信号の濃度をより強くする。一方で,温度低下は燃焼を弱めて,弱信号により誘導する自由イオンの発生を抑圧し,燃焼に比例した位相遅れを増加する傾向がある。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST

シソーラス用語： *予混合燃焼 ,  イオン電流 ,  流れ特性 ,  研究 ,  シリンダ ,  遅れ ,  境界条件 ,  内燃機関 ,  比率 ,  圧縮比
準シソーラス用語： *HCCI燃焼 ,  流特性 ,  位相遅れ ,  エンジン ,  当量比

分類 (1件)： 電気自動車  (QG07020B)

タイトルに関連する用語 (4件)： HCCI燃焼 ,  イオン電流 ,  実証 ,  研究