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J-GLOBAL ID：201102274929554992   整理番号：11A0144582

低放電電圧Hallスラスタのエネルギー損失機構

Energy-Loss Mechanisms of a Low-Discharge-Voltage Hall Thruster

著者 (3件)： ROSS Jerry L. (Michigan Technological Univ., Michigan) ,  SOMMERVILLE Jason D. (Michigan Technological Univ., Michigan) ,  KING Lyon B. (Michigan Technological Univ., Michigan)
資料名： Journal of Propulsion and Power  (Journal of Propulsion and Power)
巻： 26  号： 6  ページ： 1312-1317  発行年： 2010年11月 
JST資料番号： C0207B  ISSN： 1533-3876  CODEN： JPPOEL  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 短報  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： キセノンの3~5mg/s流量に対し,放電電圧100~300v,Aerojet BPT-2000Hallスラスタについて,真空チャンバ内に置かれた推力テストスタンドで測定を行った。プルーム診断プローブはXY運動テーブルと回転運動テーブルに取り付けられる。4格子RPAプローブは,Hallスラスタプルームの電荷分布当たりのイオンエネルギーを測定し,電圧利用効率を求める。Faradayプローブはイオン電流密度測定,プラズマ電位は放射プローブで測定された。Hallスラスタは5mg/s,放電電圧180V以下では安定に動作しなかった。推力効率は推力スタンド測定では15%減,プローブ測定では,23%減となった。最低放電電位における主要損失機構は電流効率となった。電圧利用効率は質量流量率増加,放電電圧減少で増加した。電流効率は,マグネット電流を調整して増加するが全体の推力効率は伸び悩み,他の損失機構との連成を示した。

シソーラス用語： *静電エンジン ,  流量 ,  *推力 ,  *エネルギー損失 ,  *電圧 ,  電流 ,  試験装置 ,  質量流量
準シソーラス用語： *Hallスラスタ ,  *放電電圧

分類 (1件)： ロケットエンジン  (PB02050J)

タイトルに関連する用語 (3件)： 放電電圧 ,  Hallスラスタ ,  エネルギー損失