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J-GLOBAL ID：201102275746872649   整理番号：11A0867187

直噴ディーゼルエンジンの燃焼とエミッション特性に及ぼすスプリット噴射パターンの影響

Effect of Split Injection Pattern on Combustion and Emission Characteristics of D.I. Diesel Engine

著者 (3件)： AKIBA Sadahiro (Yuge National Coll. of Maritime Technol.) ,  NISHIDA Keiya (Univ. Hiroshima) ,  ZI Xinyun (China Automotive Technol. Res. Center)
資料名： マリンエンジニアリング  (Journal of the Japan Institution of Marine Engineering)
巻： 46  号： 3  ページ： 441-447  発行年： 2011年05月01日 
JST資料番号： S0651A  ISSN： 1346-1427  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： コモンレール噴射システム付直噴ディーゼルエンジンの燃焼とエミッション特性に及ぼすスプリット噴射パターンの影響について調査した。噴射圧と全噴射量を一定にして,二つの噴射パルス間の噴射される燃料量の比と噴射間隔を変えて,コモンレール噴射システム付直噴ディーゼルエンジンのエミッションと性能を測定した。高圧/高温容器内に噴射される分割燃料噴霧の気相と液相の濃度分布を,レーザ吸収分光(LAS)法により測定した。その結果は燃焼とエミッション特性に及ぼすスプリット噴射パターンの影響を明らかにした。(翻訳著者抄録)

シソーラス用語： *ディーゼル機関 ,  システム ,  *燃料噴射 ,  レーザ分光法 ,  排ガス ,  燃焼特性 ,  酸化窒素 ,  燃料消費率 ,  熱発生率 ,  噴霧
準シソーラス用語： コモンレールシステム ,  レーザ吸収分光法 ,  燃料噴霧 ,  *二段燃料噴射

分類 (1件)： 圧縮点火機関  (PB02030N)

引用文献 (12件)：

• REITZ, R. D. SAE Paper, 940668. 1994, 1030-1041
• TOW, T. C. SAE Paper, 940897. 1994, 1403-1417
• BANDAMIN, M. SAE Paper, 01-0657. 2001, 179-190
• TERASAWA, Y. Ein neure CR DI Diesel Motor mit Mehr-acheinspritzung. Aachener Kolloquium Fahzeugundk, Motorentechnik 2002. 2002, 1-15
• AKIBA, S. JIME. 2005, 40, 1, 123-128

タイトルに関連する用語 (5件)： 直噴 ,  ディーゼルエンジン ,  燃焼 ,  エミッション ,  噴射