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J-GLOBAL ID：201102283883292326   整理番号：11A1342240

シリンダ過給と初期旋回に対する給気チャネル設計の影響

Effect of Intake Channel Design to Cylinder Charge and Initial Swirl

著者 (4件)： ANTILA Eero (Helsinki Univ. of Technol.) ,  IMPERATO Matteo (Helsinki Univ. of Technol.) ,  KAARIO Ossi (Helsinki Univ. of Technol.) ,  LARMI Martti (Helsinki Univ. of Technol.)
資料名： SAE Technical Paper Series (Society of Automotive Engineers)  (SAE Technical Paper Series (Society of Automotive Engineers))
ページ： 10P  発行年： 2010年 
JST資料番号： D0244B  ISSN： 0148-7191  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 欧州のFP-プロジェクトの一環としてExtreme Value Engine用に最大圧300barに適した中速ディーゼルエンジンヘッドが求められている。従来型と新型の2種類のシリンダヘッド形状比較を計算流体力学(CFD)解析した。エンジン仕様,シリンダヘッド形状及びシミュレーション条件を説明した。初期境界条件を1次元GT-Powerシミュレーションにより評価した。ついで,3次元CFDシミュレーションによりシリンダヘッド内流れ場を解析した結果を報告した。

シソーラス用語： 欧州共同体 ,  *シリンダヘッド ,  *計算流体力学 ,  計算機シミュレーション ,  三次元 ,  比較試験 ,  ディーゼル機関 ,  *給気 ,  境界条件 ,  流れ場

分類 (2件)： 圧縮点火機関  (PB02030N) ,  流体動力学一般  (BC02010G)

タイトルに関連する用語 (7件)： シリンダ ,  過給 ,  初期 ,  旋回 ,  給気 ,  チャネル ,  設計