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J-GLOBAL ID：201102292277403502   整理番号：11A0097784

滑走路容量の影響を考慮した航空会社の機材選択・ネットワーク形成に関する研究:羽田空港を対象として

著者 (1件)： 竹林幹雄 (神戸大 大学院工学研究科)
資料名： 土木計画学研究・論文集  (Infrastructure Planning Review)
巻： 27  号： 4  ページ： 803-810  発行年： 2010年09月30日 
JST資料番号： X0118A  ISSN： 0913-4034  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 本稿では2010年の羽田空港滑走路容量拡張の影響に関して,航空会社の機材選択行動も組み込んだbi-level市場モデルを用いて分析を行った。具体的には2010年の需要レベルを用いて,首都圏を中心とした国内航空旅客輸送市場を対象として,羽田発着の幹線5路線と関西以西の主要地方路線3路線を対象とした。結果としては,HNDでの滑走路容量の拡張にしたがって小型化が進行すること,自由競争を前提とした場合,幹線での小型化に伴い,大幅な運航頻度の増加が見込まれるが,その効果は高需要路線に限定されることなどが指摘された。(著者抄録)

シソーラス用語： *航空輸送 ,  空港 ,  滑走路 ,  選択 ,  航空機 ,  市場構造 ,  航空路 ,  小型化 ,  容量 ,  市場 ,  東京国際空港 ,  改変
準シソーラス用語： bi-level市場モデル ,  羽田空港 ,  滑走路容量 ,  機材選択 ,  国内航空旅客輸送市場 ,  市場モデル

分類 (1件)： 航空輸送・サービス一般  (TE01010X)

引用文献 (20件)：

• 1) 平田輝満:航空管制からみた混雑空港の発着容量拡大方法に関する検討,運輸政策研究,Vol. 10,62-66,2007.
• 2) 森地茂,屋井鉄雄,兵藤哲朗:わが国の国際航空旅客の需要構造に関する研究,土木学会論文集,No. 482, /IV-22, 27-36, 1994.
• 3) 屋井鉄雄,高田和幸,岡本直久:東アジア圏域の国際航空ネットワークの進展とその効果に関する研究,土木学会論文集,No. 597, /IV-40, 71-85, 1998.
• 4) Kanafani, A., Ghobrial, A. : Airline hubbing: some implications for airport economics, Transportation Research, A, vol. 19, No. 1, 15-27, 1985.
• 5) Hong, S., P. T. Harker : Air traffic network equilibrium: toward frequency, price and slot priority analysis, Transportation Research 26B, No. 4, 307-323, 1992.

タイトルに関連する用語 (7件)： 滑走路 ,  航空 ,  会社 ,  機材 ,  ネットワーク形成 ,  研究 ,  羽田空港