特許

J-GLOBAL ID：201103015968432274

通路システム、特に内燃機関用の吸気管

発明者： ヤン カールソン ,  アルトゥーア クローツ ,  ルドルフ ライペルト ,  シュテファン マイアー ,  ホルガー パフラート ,  ロベルト ファクリーク
出願人/特許権者： フイルテルウエルク マン ウント フンメル ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング ,  ボルボ カー コーポレーション
代理人 (5件)： 矢野 敏雄 ,  山崎 利臣 ,  久野 琢也 ,  アインゼル・フェリックス=ラインハルト ,  ラインハルト・アインゼル
公報種別：特許公報
出願番号（国際出願番号）：特願2000-563930
特許番号：特許第4278871号
出願日： 1999年08月02日
請求項（抜粋）：

【請求項1】 内燃機関用の吸気管として使用するための通路システムであって、 少なくとも1つの流入部(10)が設けられており、 流出部(11)を有する少なくとも2つの吸込み通路が設けられており、該吸込み通路のうちの少なくとも1つの吸込み通路が、該吸込み通路内に取り付けられた、回動可能に支承された開閉弁(13)を備えており、 切換え力を形成する弁駆動装置(15)が設けられており、 前記開閉弁(13)を機械的に互いに連結する力伝達手段(21)が設けられており、 該力伝達手段が、前記弁駆動装置(15)からの切換え力を、各開閉弁(13)に対応する制御手段(19)に伝達して、これにより開閉弁(13)が、完全に開放された位置と完全に閉鎖された位置との間のいかなる位置へも連続的に調節可能になるように該開閉弁(13)を旋回させるようになっており、 前記制御手段(19)が、開閉弁(13)に不動に連結されている歯車(20)又はセグメント歯車(30)を有しており、 力伝達手段(21)が、少なくとも1つのラック(22)又はウォーム軸(23)を有しており、 力伝達手段(21)と少なくとも2つの開閉弁(13)との間に位置調節手段(27)が設けられていることを特徴とする、通路システム。

IPC (4件)：

F02D 9/02 ( 200 6.01) ,  F02B 31/00 ( 200 6.01) ,  F02M 35/104 ( 200 6.01) ,  F02M 69/00 ( 200 6.01)

FI (6件)：

F02D 9/02 351 G ,  F02B 31/00 331 B ,  F02M 35/10 102 R ,  F02M 35/10 102 N ,  F02M 35/10 102 W ,  F02M 69/00 350 W

引用特許：

審査官引用 (4件)

• 軌条走行式運搬機
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平7-287493   出願人：井関農機株式会社
• 特開平2-067435
  
• 建設機械のエンジンスピード制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平8-004656   出願人：住友建機株式会社
• 特開昭57-122138