分離可能な接続を有する車両用のバッテリシステム

発明者： , , , , , , ,
出願人/特許権者：
代理人 (4件)：伊東忠彦 , 大貫進介 , 伊東忠重 , 松本晃一
公報種別：公表公報
出願番号（国際出願番号）：特願2010-540010
公開番号（公開出願番号）：特表2011-510433
出願日： 2008年12月24日
公開日（公表日）： 2011年03月31日
要約：

電力を貯蔵し、車両に電力を供給するバッテリシステムについて示した。このシステムは、複数のバッテリパックを有し、各バッテリパックは、複数のセル(300a、300b)を有する。各バッテリパック内のセル(300a、300b)は、相互に電気的に接続され、複数のバッテリパックは、相互に電気的に接続され、システムのセル(300a、300b)の全エネルギー出力が結合される。少なくとも一部のセル(300a、300b)間の電気接続は、切断可能な構造(800a、800b)を有し、これにより、前記電気接続は、所定の大きさを超える衝撃力に応じて、および/または過電流/過昇温状態に応じて、切断可能な構造(800a、800b)で局部的に切断される。

請求項（抜粋）：

電力を貯蔵し、車両に電力を供給するバッテリシステムであって、複数のバッテリパックを有し、各バッテリパックは、複数のセルを有し、前記複数のバッテリパックの前記セルから、前記車両に電力が供給されるように、各バッテリパック内の前記セルは、各バッテリパック内で相互に電気的に接続され、前記複数のバッテリパックは、相互に電気的に接続され、前記セルの少なくとも一部の間の電気接続部は、切断可能な構造を有し、所定の強さを超える衝突力、または過電流/過昇温状態に応じて、前記電気接続部は、前記切断可能な構造で、局部的に切断されることを特徴とするバッテリシステム。

IPC (6件)：

H01M 2/34 , B60K 6/28 , B60K 1/04 , H01M 2/20 , H01M 2/30 , H01M 2/10

FI (8件)：

H01M2/34 A , B60K6/28 , B60K1/04 Z , H01M2/20 A , H01M2/30 B , H01M2/10 E , H01M2/10 S , H01M2/10 M

Fターム (47件)：

3D235AA01 , 3D235BB05 , 3D235BB25 , 3D235CC15 , 5H040AA06 , 5H040AA18 , 5H040AA37 , 5H040AS04 , 5H040AT06 , 5H040AY04 , 5H040DD03 , 5H040DD04 , 5H040DD07 , 5H040DD13 , 5H040LL01 , 5H040NN01 , 5H040NN03 , 5H043AA04 , 5H043AA13 , 5H043BA11 , 5H043CA05 , 5H043CA12 , 5H043CA21 , 5H043CB02 , 5H043CB07 , 5H043DA02 , 5H043DA05 , 5H043FA02 , 5H043FA08 , 5H043GA04 , 5H043GA08 , 5H043GA09 , 5H043GA15 , 5H043JA04E , 5H043LA41F , 5H115PA08 , 5H115PC06 , 5H115PG04 , 5H115PI14 , 5H115PI16 , 5H115PI29 , 5H115PU21 , 5H115TI10 , 5H115TR19 , 5H115TU12 , 5H115UB08 , 5H115UI40

引用特許：

審査官引用 (8件)

電気接続体および電池ユニット
公報種別：公開公報出願番号：特願2006-070553 出願人：日立ビークルエナジー株式会社
電池電源装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平9-139913 出願人：新神戸電機株式会社
リード端子付電池
公報種別：公開公報出願番号：特願平11-037246 出願人：セイコーインスツルメンツ株式会社

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