特許

J-GLOBAL ID：201103073821696454

内燃機関の排気浄化装置

発明者： 利岡 俊祐 ,  広田 信也
出願人/特許権者： トヨタ自動車株式会社
代理人 (4件)： 遠山 勉 ,  松倉 秀実 ,  永田 豊 ,  川口 嘉之
公報種別：特許公報
出願番号（国際出願番号）：特願平11-357401
公開番号（公開出願番号）：特開2001-173435
特許番号：特許第3570318号
出願日： 1999年12月16日
公開日（公表日）： 2001年06月26日
請求項（抜粋）：

【請求項1】(イ)希薄燃焼可能な内燃機関の空燃比を制御し理論空燃比あるいはリッチ空燃比に制御するストイキ制御モードとリーン空燃比に制御するリーン制御モードを備える空燃比制御手段と、(ロ)前記内燃機関の排気通路に設けられ、流入する排気ガスの空燃比がリーンのときにSOxを吸収し流入する排気ガスの酸素濃度が低いときに吸収したSOxを放出するSOx吸収材と、(ハ)前記SOx吸収材よりも下流の排気通路に設けられ、流入する排気ガスの空燃比がリーンのときにNOxを吸収し流入する排気ガスの酸素濃度が低いときに吸収したNOxを放出しN2に還元する吸蔵還元型NOx触媒と、(ニ)前記SOx吸収材と前記吸蔵還元型NOx触媒の間の排気通路から分岐して前記吸蔵還元型NOx触媒を迂回して排気ガスを流すバイパス通路と、(ホ)前記空燃比制御手段がリーン制御モードで空燃比制御を実行しているときには排気ガスを吸蔵還元型NOx触媒に導き、ストイキ制御モードで空燃比制御を実行しているときには排気ガスを前記バイパス通路に導くように排気経路を切り替える排気経路切替手段と、(ヘ)前記バイパス通路に導かれた排気ガスが流通する部位に設けられた三元触媒と、を備え、前記空燃比制御手段のリーン制御モードにおける最小空燃比は、ストイキ制御モードにおける最大空燃比よりも大きく設定されていることを特徴とする内燃機関の排気浄化装置。

IPC (5件)：

F01N 3/20 ,  F01N 3/08 ,  F01N 3/24 ,  F01N 3/28 ,  F02D 41/04

FI (7件)：

F01N 3/20 R ,  F01N 3/20 E ,  F01N 3/08 A ,  F01N 3/24 R ,  F01N 3/28 301 C ,  F01N 3/28 301 H ,  F02D 41/04 305 A