特許

J-GLOBAL ID：201103075367897000

内燃機関の排気浄化装置

発明者： 田山 彰 ,  土田 博文 ,  椎野 俊一 ,  長沼 要
出願人/特許権者： 日産自動車株式会社
代理人 (2件)： 後藤 政喜 ,  松田 嘉夫
公報種別：特許公報
出願番号（国際出願番号）：特願2000-190965
公開番号（公開出願番号）：特開2002-004915
特許番号：特許第3687495号
出願日： 2000年06月26日
公開日（公表日）： 2002年01月09日
請求項（抜粋）：

【請求項1】 内燃機関の排気通路に配設され、流入する排気ガスの空燃比がリーン空燃比であるときに排気ガス中の酸素をトラップして保持し、流入する排気ガスの空燃比がリッチ空燃比であるときに保持していた酸素を放出して排気ガス中の還元剤成分を酸化する機能を有する上流側触媒と、 前記上流側触媒より下流側の排気通路に配設され、流入する排気ガスの空燃比がリーン空燃比であるときに排気ガス中のNOxをトラップして保持し、流入する排気ガスの空燃比がリッチ空燃比であるときに保持していたNOxを排気ガス中の還元剤成分で還元する機能を有する下流側触媒と、 主燃焼燃料を供給すると共に、主燃焼後に燃焼室もしくは排気通路に追加燃料を供給可能な燃料供給手段と、 保持されているNOxを還元して前記下流側触媒のNOxトラップ機能を回復させるための触媒再生制御を開始するか否かを判断する判断手段と、 前記判断手段の判断結果に応じて触媒再生制御を実行するときに、触媒再生制御開始から、上流側触媒からの酸素放出によって上流側触媒から流出する排気の空燃比がほぼ理諭空燃比に維持される所定期間は追加燃料の供給によって排気ガスの空燃比をリッチ化し、前記所定期間経過後は主燃焼の空燃比をリッチ化して排気ガスの空燃比をリッチ化するよう前記燃料供給手段を制御する燃料制御手段と、を備えたことを特徴とする内燃機関の排気浄化装置。

IPC (3件)：

F02D 41/04 ,  F01N 3/20 ,  F02D 41/34

FI (3件)：

F02D 41/04 305 A ,  F01N 3/20 B ,  F02D 41/34 H

引用特許：

審査官引用 (1件)

• 希薄燃焼内燃機関の排気浄化装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平10-195638   出願人：トヨタ自動車株式会社