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J-GLOBAL ID：201202204836984449   整理番号：12A1315816

大型舶用主機関用2ストローク型予混合燃焼式ガスエンジンの開発(実現可能性の検証)

Development of 2-Stroke Premixed Combustion Gas Engine for the Propulsion of Large Vessels (Verification of New Concept Engine)

著者 (5件)： 廣瀬孝行 (ディーゼルユナイテッド) ,  久下喬弘 (IHI) ,  増田裕 (IHI) ,  山田剛 (IHI) ,  梅本義幸 (ディーゼルユナイテッド)
資料名： IHI技報  (Journal of IHI Technologies)
巻： 52  号： 3  ページ： 56-61  発行年： 2012年09月01日 
JST資料番号： F0090A  ISSN： 1882-3041  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 短報  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 近年,舶用主機関の環境規制強化が進められており,温室効果ガスおよびNO_xの排出低減が可能なLNG(Liquefied Natural Gas)を燃料とするガスエンジンが注目されている。しかし,既存のガスエンジンは4ストローク型であり,大型船に必要な大出力,低速,高効率と高信頼性を実現できる2ストローク型のガスエンジンは技術的な難しさから商用化されていない。本研究ではCFD(Computational Fluid Dynamics)などの机上検討を基に,前人未到の2ストローク型予混合燃焼式ガスエンジンの技術課題を克服する新コンセプトを提案し,実ディーゼルエンジンの1気筒をガス燃焼仕様に改造した試験で,立案した新コンセプトの実現性を実証した。(著者抄録)

シソーラス用語： *船用機関 ,  大型 ,  *ガス機関 ,  2サイクル ,  予混合燃焼 ,  法規制 ,  実現可能性 ,  解析 ,  エンジン試験
準シソーラス用語： 排ガス規制 ,  CFD解析

分類 (2件)： 船体ぎ装  (QJ04010E) ,  火花点火機関  (PB02020C)

引用文献 (4件)：

• (1)International Maritime Organization:Revised MARPOL Annex VI Regulations for the Prevention of Air Pollution from Ships and NOx Technical Code 2008,2009
• (2)後藤悟,高橋伸輔,山田剛,山田敏之:高効率ガスエンジン28AGの開発 石川島播磨技報第46巻第1号2006年3月pp.1-5
• (3)Rene Sejer Laursen,Veslemoy Winge Rudh:Environment-friendly Operation using LPG on the MAN B&W Dual Fuel ME-GI Engine CIMAC Congress 2010 Bergen (2010.6)
• (4)Lars R.JULIUSSEN,Michael J.KRYGER and Anders ANDREASEN:MAN B&W ME-GI Engines. Recent Research and Results Proceedings of ISME KOBE2011 (2011.10)

タイトルに関連する用語 (8件)： 大型 ,  主機関 ,  ストローク ,  予混合燃焼 ,  ガスエンジン ,  開発 ,  実現可能性 ,  検証