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J-GLOBAL ID：201202206748204029   整理番号：12A1778222

ガソリン部分的予混合燃焼:高度な燃焼方策と圧縮点火機関を使用した高効率,低NOxおよび低スート

Gasoline partially premixed combustion: high efficiency, low NOx and low soot by using an advanced combustion strategy and a compression ignition engine

著者 (5件)： MANENTE Vittorio (Lund Univ., SWE) ,  JOHANSSON Bengt (Lund Univ., SWE) ,  TUNESTAL Per (Lund Univ., SWE) ,  SONDER Marc (ETH Zurich, SWE) ,  SERRA Simone (Universita di Cagliari, ITA)
資料名： International Journal of Vehicle Design  (International Journal of Vehicle Design)
巻： 59  号： 2/3  ページ： 108-128  発行年： 2012年 
JST資料番号： C0554B  ISSN： 0143-3369  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： スイス (CHE)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 軽量Volvo D5エンジン(行程容積1920cc,圧縮比16.15)を用いて,早期燃料噴射による部分予混合につき実験的に検討した。狭いノズル(7×0.14mm)噴霧角を使用して,図示平均有効圧力が6から17気圧の範囲で実験を行った。燃料としては,低硫黄ガソリンとディーゼル燃料を用いた,正味図示効率は47%であった,NOx(2-17ppm)とスートのエミッションは,低い。ディーゼル燃料の場合は,図示効率がガソリンに比べて10%高くなった。しかし,スートエミッションが負荷の増大につれて増加した。

シソーラス用語： *予混合燃焼 ,  *ガソリン ,  *圧縮点火機関 ,  ディーゼル燃料 ,  平均有効圧 ,  低硫黄燃料 ,  汚染防止 ,  燃料噴射
準シソーラス用語： 部分予混合燃焼 ,  NOx低減

分類 (1件)： 圧縮点火機関  (PB02030N)

タイトルに関連する用語 (7件)： ガソリン ,  予混合燃焼 ,  燃焼 ,  方策 ,  圧縮点火機関 ,  高効率 ,  NOX