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J-GLOBAL ID：201202206750716266   整理番号：12A0264053

レールに沿った雷サージ伝搬と鉄道信号装置への雷過電圧の解析的研究

Analytical study on lightning surge propagation along rail and lightning overvoltages on railway signalling equipment

著者 (5件)： ARAI Hideki (Railway Technical Res. Inst. (RTRI), 2-8-38, Hikari-cho, Kokubunji-shi, Tokyo 185-8540, JPN) ,  WATANABE Ikuo (Railway Technical Res. Inst. (RTRI), 2-8-38, Hikari-cho, Kokubunji-shi, Tokyo 185-8540, JPN) ,  MOTOYAMA Hideki (Central Res. Inst. of Electric Power Ind. (CRIEPI), Kanagawa, JPN) ,  YOKOYAMA Shigeru (Central Res. Inst. of Electric Power Ind. (CRIEPI), Kanagawa, JPN) ,  ISHII Masaru (Inst. of Industrial Sci., the Univ. of Tokyo, Tokyo, JPN)
資料名： Electric Power Systems Research  (Electric Power Systems Research)
巻： 85  ページ： 64-74  発行年： 2012年04月 
JST資料番号： C0994A  ISSN： 0378-7796  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 鉄道信号装置にとっては,雷害が鉄道輸送システムの混乱の原因になるので,効果的で経済的な保護手段の開発が非常に重要になる。一般的に,鉄道信号システムは沿線に配置され,ケーブルを通してレールに直接,接続される。雷サージはケーブル経由で鉄道信号システムに侵入でき,システムに損傷を与える。従って,レールに沿った雷サージの伝搬特性を明らかにすることが,鉄道信号システムの雷保護手段の開発の要点である。著者らは,レールのサージインピーダンスとサージ伝搬速度の双方を調べるための現場試験を行った。本論文では,レールに沿ったサージ伝搬特性の計算モデルを提案した。提案したモデルで計算したサージインピーダンスとサージ伝搬速度は,実験結果とほとんど一致した。さらに,本論文では,鉄道信号装置への雷過電圧の計算モデルを提案した。この計算モデルは,レールモデルと信号装置の等価回路モデルで構成されている。著者らは,現場試験の結果と比較することにより,鉄道信号装置の計算モデルの有効性を示した。このモデルは鉄道信号装置の雷保護手段の開発に適用できる。Copyright 2012 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.

シソーラス用語： *鉄道信号装置 ,  *雷保護 ,  雷サージ ,  過電圧 ,  *計算モデル ,  伝搬特性 ,  レール ,  インピーダンス ,  速度 ,  等価回路
準シソーラス用語： 伝搬速度

分類 (1件)： 信号,保安  (TC01040Y)

タイトルに関連する用語 (8件)： レール ,  雷サージ ,  伝搬 ,  鉄道信号装置 ,  雷 ,  過電圧 ,  解析 ,  研究