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J-GLOBAL ID：201202208230825979   整理番号：12A1037591

軽負荷低温燃焼ディーゼルエンジンのためのCFD予測と量的なシリンダの中の当量比測定値の比較

Comparison of Quantitative In-Cylinder Equivalence Ratio Measurements with CFD Predictions for a Light Duty Low Temperature Combustion Diesel Engine

著者 (6件)： DEMPSEY Adam B. (Univ. of Wisconsin) ,  WANG Bao-Lin (Univ. of Wisconsin) ,  REITZ RolfD. (Univ. of Wisconsin) ,  PETERSEN Benjamin (Sandia National Lab.) ,  SAHOO Dipankar (Sandia National Lab.) ,  MILES Paul C. (Sandia National Lab.)
資料名： SAE Technical Paper Series (Society of Automotive Engineers)  (SAE Technical Paper Series (Society of Automotive Engineers))
ページ： 23P  発行年： 2012年 
JST資料番号： D0244B  ISSN： 0148-7191  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： ボア82.0,ストローク90.4,圧縮比16.7の可視化ディーゼルエンジンを用いて,局所等量比を実験的に調べた。燃料の量は,低負荷(図示平均有効圧力3気圧)に相当する。噴射タイミングはー23.6degATDCである。測定されたシリンダ内のイメージは,KIVA3V-RANSシミュレーションと称する,フル分解能の3次元CFDモデルと比較された。実験によって観察された定格噴霧貫通を再現するためにはCFDにおいて微細な格子が必要であることがわかった。荒い高氏ではスキュシュ領域の噴霧の貫通を正確に予測できない。

シソーラス用語： 圧縮比 ,  噴霧 ,  燃焼 ,  計算流体力学 ,  シミュレーションモデル ,  *噴霧流 ,  比率
準シソーラス用語： CFD【流体力学】 ,  *ディーゼルエンジン噴霧 ,  低温燃焼 ,  *当量比 ,  噴霧モデル

分類 (1件)： 圧縮点火機関  (PB02030N)

タイトルに関連する用語 (7件)： 軽負荷 ,  低温燃焼 ,  ディーゼルエンジン ,  予測 ,  シリンダ ,  当量比 ,  測定値