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J-GLOBAL ID：201202208378547013   整理番号：12A1349070

鉄道と特殊鋼 II.主要部品に求められる機能と製造方法 2.軌条(1)普通レール

著者 (1件)： 廣口貴敏 (新日本製鐵)
資料名： 特殊鋼  (Special Steel)
巻： 61  号： 5  ページ： 24-25  発行年： 2012年09月01日 
JST資料番号： F0349A  ISSN： 0495-7644  CODEN： TOKSA  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 鉄道用レールについて解説した。レールは用途により,普通レール,熱処理レール,特殊レール,導電用レールに大きく分けられる。普通レールは一般の旅客鉄道に,熱処理レールは軌道条件の厳しい鉄道や海外の貨物鉄道に用いられる。レ-ル鋼の材質としては,パーライト組織(0.65~0.82%C)を利用した高硬度化を指向して比較的炭化物の多い高炭素鋼が使用される。鉄道用レールへの主な要求特性は,車両を支えるための剛性,強度の確保,車輪と接触する頭部においては耐摩耗性や耐ころがり疲れ損傷性の確保である。現用のレ-ル鋼の材質としては,パーライト組織(0.65~0.82%C)を利用した高硬度化を指向して比較的炭化物の多い高炭素鋼が使用されている。高機能レール技術の方向性は,高硬度化と高深度化(内部硬さの増加)であり,海外の貨物鉄道向けとして耐摩耗性や耐ころがり疲労損傷性をさらに高めたレールや過共析レールも実用化されている。

シソーラス用語： *レール ,  *レール鋼 ,  高炭素鋼 ,  炭化物 ,  疲れ損傷 ,  *パーライト ,  *鉄道軌道 ,  耐摩耗性 ,  硬度 ,  疲れ強さ
準シソーラス用語： *パーライト組織 ,  硬さ ,  疲労強さ

分類 (1件)： 線路構造,軌道材料  (RC07030B)

引用文献 (5件)：

• 1) 影山、 杉野、 桝本 : 高炭素鋼レール鋼の摩耗特性、 鉄と鋼 : S905、 1978
• 2) 上田、 影山、 佐藤 : ベイナイトレール鋼の摩耗・ころがり疲労損傷特性、 材料とプロセス、 Vol.7 : 1814、 1994
• 3) 上田、 内野、 瀬沼 : パーライト鋼のころがり接触摩耗に及ぼす硬さと炭素量の影響、 鉄と鋼、 Vol.87 : 190-197、 2001
• 4) 上田、 内野、 兼田、 松田、 村上、 影山 : レールダークスポット損傷の再現と損傷発生におよぼす組織・硬さの影響、 材料とプロセス、 Vol.10 : 640、 1997
• 5) 横山、 三田尾、 酒井、 山本 : パーライトレール鋼とベイナイトレール鋼における摩耗および転動疲労挙動、 鉄と鋼、 Vol.86 : 417-424、 2000

タイトルに関連する用語 (5件)： 鉄道 ,  特殊鋼 ,  製造方法 ,  軌条 ,  レール