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J-GLOBAL ID：201202209267942742   整理番号：11A1957080

中国におけるバイオエタノールおよびバイオディーゼル油経路のライフサイクル分析(LCA)

LCA OF BIO-ETHANOL AND BIO-DIESEL PATHWAYS IN CHINA

著者 (4件)： Ou Xunmin (Inst. of Nuclear and New Energy Technol., Tsinghua Univ., Beijing) ,  Zhang Xiliang (Inst. of Nuclear and New Energy Technol., Tsinghua Univ., Beijing) ,  Chang Shiyan (China Automotive Energy Res. Center, Tsinghua Univ., Beijing) ,  Guo Qingfang (Inst. of Nuclear and New Energy Technol., Tsinghua Univ., Beijing)
資料名： Taiyangneng Xuebao  (Taiyangneng Xuebao)
巻： 31  号： 10  ページ： 1246-1250  発行年： 2010年 
JST資料番号： W0629A  ISSN： 0254-0096  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 中国のバイオ液体燃料経路のエネルギー消費(EC)および温室効果ガス(GHG)排出の総合的解析のために,6経路(トウモロコシ/カッサバ/サトウモロコシ由来エタノール(EtOH)および大豆/ジャトロファ属果物/廃棄調理オイル(WCO)-由来バイオディーゼル油(BD))のライフサイクル分析(LCA)を解析した。利用ツールは,原料栽培(または原料油採取),燃料生産,輸送および配送,ならびに自動車エンジンにおける適用を含むすべての段階を網羅するTsinghua-CA3EMモデルのWTW(Well-to-Wheels)モジュールであり,また,従来の石油ベースガソリンおよびディーゼル油経路(CPP)との比較を行った。事例研究に基づく結果は,以下の通りであった。1)化石エネルギー入力は,カッサバ経路からのエタノール製造を除いて,これらの経路で得られる燃料に含まれるエネルギーより大きい。2)CPPと比較して,化石エネルギー消費を減少させるが,GHG排出を,ある程度増加させる可能性がある。3)高いECおよびGHG排出を誘発する主要因子は,燃料生産段階中の高ECレベルおよび原料栽培中の高施肥率を含む。結果として,これらの生物燃料経路は,豊富な石炭および乏しい石油をもつ国家に適している。

シソーラス用語： *ディーゼル燃料 ,  *生物燃料 ,  分析 ,  脂肪族アルコール ,  サトウモロコシ ,  化石燃料 ,  内燃機関 ,  *バイオディーゼル燃料
準シソーラス用語： *バイオディーゼル油 ,  ライフサイクル分析 ,  バイオエタノール ,  化石エネルギー ,  自動車エンジン

分類 (1件)： 太陽エネルギー利用機器  (QE05020H)

タイトルに関連する用語 (6件)： 中国 ,  バイオエタノール ,  バイオディーゼル油 ,  経路 ,  ライフサイクル分析 ,  LCA