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J-GLOBAL ID：201202209304370770   整理番号：12A1037093

電磁アクチュエータの最適消費のための軌道生成アルゴリズム

A Trajectory Generation Algorithm for Optimal Consumption in Electromagnetic Actuators

著者 (3件)： FABBRINI Antonio (Univ. Siena, Siena, ITA) ,  GARULLI Andrea (Univ. Siena, Siena, ITA) ,  MERCORELLI Paolo (Ostfalia Univ. Applied Sci., Wolfsburg, DEU)
資料名： IEEE Transactions on Control Systems Technology  (IEEE Transactions on Control Systems Technology)
巻： 20  号： 4  ページ： 1025-1032  発行年： 2012年07月 
JST資料番号： W0515A  ISSN： 1063-6536  CODEN： IETTE2  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 不注意なエンジンで使用される電気機械のバルブアクチュエータの位置のトラッキング制御のための基準軌道設計を考察した。軌道生成の主要な目標は,いわゆる軟着陸の達成およびバルブの開閉変遷の間のバルブ変遷のタイミングである。主要な困難はアクチュエータの構造的,物理的制約で代表される。そのような規制を考慮に入れている間に電力消費量を最小にする手順は,提示された。提案した技術はシミュレーションテストで有効にされ,軌道スペースの力任せの最適化に関して,電力消費量の実際の減少が達成されることを示した。提案した技術の限界は,それが取入口バルブアクチュエータのモデルに仕立てられるということである。排気弁の軌道を最適化するために,シリンダにおけるガス力のため発生した擾乱を考えなければならない。

シソーラス用語： *自動車 ,  *内燃機関 ,  発生 ,  アクチュエータ ,  *省エネルギー ,  追従制御 ,  着陸 ,  時期
準シソーラス用語： トラッキング制御 ,  バルブアクチュエータ ,  バルブタイミング ,  軌道生成 ,  電磁アクチュエータ ,  軟着陸

分類 (2件)： 内燃機関一般  (PB02010R) ,  エネルギー消費,省エネルギー  (QA01092A)

タイトルに関連する用語 (4件)： 電磁アクチュエータ ,  消費 ,  軌道生成 ,  アルゴリズム