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J-GLOBAL ID：201202211401270939   整理番号：12A1637408

ヘリコプター運航のための代替燃料の評価

Assessing Alternative Fuels for Helicopter Operation

著者 (6件)： ALEXIOU A. (National Technical Univ. Athens, Athens, GRC) ,  TSALAVOUTAS A. (National Technical Univ. Athens, Athens, GRC) ,  PONS B. (Pre-Design Team TURBOMECA, Bordes, FRA) ,  ARETAKIS N. (National Technical Univ. Athens, Athens, GRC) ,  ROUMELIOTIS I. (National Technical Univ. Athens, Athens, GRC) ,  MATHIOUDAKIS K. (National Technical Univ. Athens, Athens, GRC)
資料名： Journal of Engineering for Gas Turbines and Power  (Journal of Engineering for Gas Turbines and Power)
巻： 134  号： 11  ページ： 111401.1-111401.10  発行年： 2012年11月 
JST資料番号： E0270B  ISSN： 0742-4795  CODEN： JETPEZ  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： ターボシャフト・エンジン駆動の中型ヘリコプターの運航性能について代替燃料を比較評価した。ヘリコプター飛行性能に関するオブジェクト指向の統合シミュレーション・ソフトPROOSISを用いて,離陸重量,連続最大,1エンジン停止30分の3飛行条件におけるエンジンの出力,燃料消費量等を計算し,ヘリコプターの飛行速度と高度に対する所要パワー,最大上昇率,比飛行距離,燃料流量,ペイロード~航続距離等を算出した。従来燃料のJet-Aを基準として,5種類の代替燃料(Synjet,S8,Jatropha Algae,50%Jet-A+50%Jatr./Alg.ブレンド,バイオディーゼル(BD))を比較した。初めにエンジン単体ではBD以外の代替燃料により消費量を最大2%程度,タービン入口温度を2K程度,低減できる結果を得た。次に暖気→離陸→上昇2000m→巡航40分→下降・着陸の飛行ミッションについて,ヘリコプター全重量の時間的変化,燃料消費量,比航続距離~重量,ペイロード~航続距離ダイアグラム等を示し,ミッション燃費がBDで12~14%増加する以外は最大2%低減できる等から,特にブレンド燃料が最適の選択と結論し,併せて今後,排出ガス特性および経済性の検討が必要とした。

シソーラス用語： *ヘリコプタ ,  *代替燃料 ,  ペイロード ,  航続距離
準シソーラス用語： *ターボシャフトエンジン ,  ミッション ,  燃料消費量

分類 (2件)： 液体燃料工業  (YE03000F) ,  航空輸送・サービス一般  (TE01010X)

タイトルに関連する用語 (4件)： ヘリコプター ,  運航 ,  代替燃料 ,  評価