文献

J-GLOBAL ID：201202212850900552   整理番号：12A1048388

排ガスと石油エネルギ消費を減少するためのハイブリッド構造選択

Hybrid Architecture Selection to Reduce Emissions and Petroleum Energy Consumption

著者 (4件)： ALLEY Robert Jesse (Virginia Tech) ,  KING Jonathan (Virginia Tech) ,  WHITE Eli (Virginia Tech) ,  NELSON Douglas (Virginia Tech)
資料名： SAE Technical Paper Series (Society of Automotive Engineers)  (SAE Technical Paper Series (Society of Automotive Engineers))
ページ： 13P  発行年： 2012年 
JST資料番号： D0244B  ISSN： 0148-7191  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： ハイブリッド電気自動車チーム(HEVT)は,排ガスと石油エネルギ消費を減少することを目的として,適切なハイブリッド構造の選択を行なうため,3種類の動力伝達構造を提案し,それぞれの性能比較を行った。これらは,バッテリ電自動車(BEV),拡張領域型電気自動車(EREV),および並列切替(SPS)EREVである。この中で,SPS EREVが最も優れた性能を示した。HEVTのチーム目標を表示した。

シソーラス用語： *電気自動車 ,  *伝動装置 ,  二次電池 ,  複合構造
準シソーラス用語： ハイブリッド構造

分類 (2件)： 電気自動車  (QG07020B) ,  動力伝達装置  (QG03020Z)

タイトルに関連する用語 (4件)： 排ガス ,  石油 ,  エネルギ消費 ,  ハイブリッド構造