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J-GLOBAL ID：201202214476260580   整理番号：12A0854312

大型オートクレーブの輸送・据付工事

著者 (3件)： 植田健一 (山九) ,  河野通彦 (山九) ,  小山輝行 (山九重機工)
資料名： 山九技報  (Sankyu Review)
巻： 22  ページ： 39-45  発行年： 2012年04月01日 
JST資料番号： L2932A  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 三菱重工業(株)名古屋航空宇宙システム製作所に納入した,2号機大型オートクレーブの輸送・据付工事を紹介する。米国ボーイング社にて生産される最新鋭中型ジェット旅客機「ボーイング787」はアメリカ・日本の国際共同開発の機体で,平成23年に全日本空輸(株)に初号機が納入され営業運航を開始されている。その製造にあたり日本企業が機体構造シェア35%で部品供給し,三菱重工は複合材主翼の製造を担当し20%の重量軽減に寄与している。本オートクレーブ(複合材硬化炉)は,主翼用の積層複合材プリプレグ(熱硬化性樹脂)を高温・高圧環境下で硬化成形する炉で世界最大級の炉である。オートクレーブ缶体は,三菱重工広島製作所で製作され,浜出し・船積み作業を経て海上輸送され,名古屋航空宇宙システム製作所に納入された。ピット搬入に当たっては,横曳きジャッキダウン工法,パワーリフトによるリフトアップ工法,クレーンによる吊上げ工法を採用した。

シソーラス用語： *ジェット機 ,  *主翼 ,  *オートクレーブ ,  海上輸送 ,  据付
準シソーラス用語： *ジャッキダウン ,  *リフトアップ工法

分類 (3件)： 航空機  (QK06000K) ,  宇宙飛行体材料,航空機材料  (YH06070I) ,  その他の水上輸送・サービス  (TD01030Q)

引用文献 (2件)：

• (1) 三菱重工ホームページ「ボーイング787向け複合材主翼を増産世界最大級のオートクレープ2号炉を導入」(ニュース第5134号,2011.11.17)'
• (2) 宮園昌治,"ユニットドーリTYPE-IVの導入",山九技報,VOL.16,2006,p.72-77.

タイトルに関連する用語 (5件)： 大型 ,  オートクレーブ ,  輸送 ,  据付 ,  工事