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J-GLOBAL ID：201202214477450951   整理番号：12A0749256

高速熱管理とVVAを用いたHCCI燃焼位相化の物理ベースモデル予測制御

Physics-Based Model Predictive Control of HCCI Combustion Phasing Using Fast Thermal Management and VVA

著者 (4件)： WIDD Anders (Lund Univ., Lund, SWE) ,  EKHOLM Kent (Lund Univ., Lund, SWE) ,  TUNESTAL Per (Lund Univ., Lund, SWE) ,  JOHANSSON Rolf (Lund Univ., Lund, SWE)
資料名： IEEE Transactions on Control Systems Technology  (IEEE Transactions on Control Systems Technology)
巻： 20  号： 3  ページ： 688-699  発行年： 2012年05月 
JST資料番号： W0515A  ISSN： 1063-6536  CODEN： IETTE2  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 予混合圧縮着火(HCCI)は優秀な内燃機関概念で低排ガスレベルと高効率を結びつける。しかしHCCIの着火タイミングは運転状態と擾乱に対して敏感であり,ロバストな閉ループ制御が必要である。制御設計や異なったエンジンに対応するため,HCCIの物理ベースの数学モデルを提案した。このモデルはシリンダーの壁温度を含み,モデルの線形化に基づいて予測制御装置を評価する。制御にあたり,制御信号として入口空気温度と入バルブの閉じクランク角を用いる。制御信号としての可変バルブ操作(VVA)はサイクル毎に行い,入口温度の操作はかなり長い時間で行う。閉ループシステムはステップ状の変化に対して,ほとんど20エンジンサイクルのうちに,理想的燃焼位相に追従した。

シソーラス用語： *予測制御 ,  自己着火 ,  熱管理 ,  閉ループ系 ,  燃焼 ,  弁 ,  *内燃機関 ,  *自動車排出ガス
準シソーラス用語： *自動車排気ガス ,  エンジン ,  バルブ ,  閉ループシステム ,  予混合圧縮着火

分類 (2件)： システム最適化手法  (IA02050Z) ,  火花点火機関  (PB02020C)

タイトルに関連する用語 (5件)： 熱管理 ,  HCCI燃焼 ,  位相 ,  物理 ,  モデル予測制御