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J-GLOBAL ID：201202224816268179   整理番号：12A1211326

個々の重量運搬ディーゼルトラックのガス相および粒子相汚染物質排出係数の路上計測

On-Road Measurement of Gas and Particle Phase Pollutant Emission Factors for Individual Heavy-Duty Diesel Trucks

著者 (9件)： DALLMANN Timothy R. (Univ. California, California, USA) ,  DEMARTINI Steven J. (Univ. California, California, USA) ,  KIRCHSTETTER Thomas W. (Univ. California, California, USA) ,  KIRCHSTETTER Thomas W. (Lawrence Berkeley National Lab., California, USA) ,  HERNDON Scott C. (Aerodyne Res. Inc., Massachusetts, USA) ,  ONASCH Timothy B. (Aerodyne Res. Inc., Massachusetts, USA) ,  WOOD Ezra C. (Aerodyne Res. Inc., Massachusetts, USA) ,  WOOD Ezra C. (Univ. Massachusetts, MA) ,  HARLEY Robert A. (Univ. California, California, USA)
資料名： Environmental Science & Technology  (Environmental Science & Technology)
巻： 46  号： 15  ページ： 8511-8518  発行年： 2012年08月07日 
JST資料番号： B0839A  ISSN： 0013-936X  CODEN： ESTHA  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 個々のディーゼルトラックにおける排ガスプルーム中の汚染物質濃度を,カリフォルニア州Oaklandの道路トンネルで2010年7月に高時間分解能で測定した。個々のトラックの排出係数は炭素バランス法を使用して算出した。各排ガスプルームで測定した汚染物質は測定した二酸化炭素濃度で正規化した。汚染物質は,酸化窒素,二酸化窒素(NO₂),一酸化炭素,ホルムアルデヒド,エテン,および黒色炭素(BC)で,排出粒子の光学特性も検討した。窒素酸化物(NOx)およびBCの走行平均排出係数は2006年に同じ場所で測定した濃度と比べて低下して,平均NO₂排出係数は増大した。全種類の排出分布は全排出に偏って寄与して,トラックの10%がNO₂およびBCの全排出の半分を排出していた。NO₂の排出率は他の種類と反相関して,排ガス制御を助けるディーゼル粒子状物質フィルター触媒の使用に関連していると考えられた。吸収および散乱の断面排出係数を使用して,532nmでのエアロゾル単一散乱アルベドを個々のトラック排ガスプルームで算出した。

シソーラス用語： 大気質試験 ,  大気汚染物質 ,  気相 ,  粒子 ,  *ディーゼル自動車 ,  *トラック ,  *係数 ,  走行試験 ,  時間分解能 ,  *排ガス ,  パティキュレートトラップ ,  二酸化炭素 ,  酸化窒素 ,  二酸化窒素 ,  一酸化炭素 ,  カーボンブラック ,  光学的性質 ,  アルベド ,  比率 ,  大型車 ,  アメリカ太平洋岸部 ,  アルケン ,  脂肪族アルデヒド ,  自動車排出ガス
準シソーラス用語： 自動車排気ガス ,  エアロゾル光学特性 ,  *ディーゼルトラック ,  *ディーゼル排ガス ,  Oakland ,  大型トラック ,  単一散乱アルベド ,  *排出係数 ,  発生源寄与率 ,  粒子状物質 ,  路上試験

分類 (2件)： 大気質調査測定一般  (SB03040I) ,  圧縮点火機関  (PB02030N)

物質索引 (2件)： エテン ,  ホルムアルデヒド

タイトルに関連する用語 (6件)： 運搬 ,  ディーゼルトラック ,  ガス相 ,  汚染物質 ,  排出係数 ,  計測