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J-GLOBAL ID：201202230523584130   整理番号：12A0998127

乗用車の前車追従の状況における燃料消費を最小化する方略

Strategies to minimize the fuel consumption of passenger cars during car-following scenarios

著者 (2件)： LI S Eben (Univ. Michigan, Michigan, USA) ,  PENG H (Univ. Michigan, Michigan, USA)
資料名： Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers. Part D. Journal of Automobile Engineering  (Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers. Part D. Journal of Automobile Engineering)
巻： 226  号： 3  ページ： 419-429  発行年： 2012年03月 
JST資料番号： H0947A  ISSN： 0954-4070  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 燃費に対して最適な運転方法を,数学モデルによって研究した。2Lガソリン乗用車を想定し,走行抵抗とエンジンの燃費マップを設定した。常に燃料消費率最小の変速比となるように,CVTを制御した。駆動系の動特性は無視し,過渡状態の燃費悪化を修正項で考慮した。先行車の速度は一定とし,車間距離の目標値からの偏差に,制約条件を設けた。Gauss擬スペクトル法にる最適化の結果,次項などの知見を得た。1)最適運転に影響する主要因子は,空力抵抗,燃費マップ,過渡条件の燃費悪化である,2)先行車の速度の上昇に伴い,最適運転法は,部分的加速-惰行反復法(PnG),完全PnG,速度一定の順に変化する,3)完全PnGは,エンジンの最小燃費点とアイドリングを周期的に切替え,車間距離偏差は,制約条件の上下限間を振動する。

シソーラス用語： *燃料消費率 ,  *運転 ,  *最適化 ,  省エネルギー ,  内燃機関 ,  乗用車 ,  無段変速装置 ,  走行
準シソーラス用語： 追従走行

分類 (2件)： 火花点火機関  (PB02020C) ,  エネルギー消費・省エネルギー  (LD01000B)

タイトルに関連する用語 (5件)： 乗用車 ,  状況 ,  燃料消費 ,  最小化 ,  方略