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J-GLOBAL ID：201202235191812454   整理番号：12A1009191

地球環境に優しい道路交通モードとしての二輪車の優位性に関する実走調査検証

著者 (2件)： 土肥学 (国土技術政策総合研) ,  曽根真理 (国土技術政策総合研)
資料名： 国総研レポート  (国土技術政策総合研究所レポート)
号： 11  ページ： 100  発行年： 2012年03月 
JST資料番号： L4635A  ISSN： 1347-3387  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 短報  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 二輪車・電動二輪車が四輪車に比べて地球環境負に優しい道路交通モードであることを確認するため,これらの車両からの実走行時二酸化炭素排出量比較調査を行った。調査は東京都内の常時混雑している一般道路において平日3日間の昼間12時間に実施した。本調査の結果,1)二酸化炭素排出量は,四輪車,電動二輪車の順に小さくなる,2)平均旅行速度は,混雑区間では四輪車に比べ二輪車の方が大きくなる,3)各車種とも平均旅行速度が大きくなれば,二酸化炭素排出量は小さくなる,ことが分かった。なお,本調査はインドネシアRDCRBとの二国間共同研究として現在進めている。

シソーラス用語： 地球環境 ,  道路交通 ,  *スクータ ,  *走行試験 ,  *オートバイ ,  *排出量 ,  交通混雑 ,  東京都 ,  速度 ,  *二酸化炭素排出量
準シソーラス用語： 二輪車 ,  電動二輪車 ,  旅行速度

分類 (3件)： 交通調査  (TB01031B) ,  有害ガス調査測定  (SB03050T) ,  オートバイ  (QG06000Y)

タイトルに関連する用語 (6件)： 地球環境 ,  道路交通 ,  二輪車 ,  優位性 ,  調査 ,  検証