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J-GLOBAL ID：201202238023152995   整理番号：12A0746743

ディーゼル機関用の代替燃料としてガス・ツー・リキッド(GTL)及び菜種油メチルエステル(RME)の燃料経済性と排出物特性

Fuel economy and emission characteristics of Gas-to-Liquid (GTL) and Rapeseed Methyl Ester (RME) as alternative fuels for diesel engines

著者 (5件)： HASSANEEN Ahmed (Dept of Automotive Technol., Helwan Univ., Cairo, Egypt) ,  MUNACK Axel (Inst. of Agriculture Technol. and Biosystems Engineering, VTI, DEU) ,  RUSCHEL Yvonne (Inst. of Agriculture Technol. and Biosystems Engineering, VTI, DEU) ,  SCHROEDER Olaf (Inst. of Agriculture Technol. and Biosystems Engineering, VTI, DEU) ,  KRAHL Jurgen (Univ. of Applied Science-Coburg, Coburg, DEU)
資料名： Fuel  (Fuel)
巻： 97  ページ： 125-130  発行年： 2012年07月 
JST資料番号： C0023A  ISSN： 0016-2361  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： ディーゼル機関の燃料消費と粒子状物質を含む排出物特性に及ぼすRME(菜種油メチルエステル)バイオディーゼルとGTL(ガス・ツー・リキッド)燃料の効果を調べた。エンジン試験はESC13-モード試験法を基に行った。粒子状物質(PM)分布を走査移動性粒子捕獲器を用いて分析した。基準線のディーゼル燃料と比較して,バイオディーゼル(RME)の排出物はCOが70%,HCが50%,PMが60%低下した。RME燃料において,粒子数の大部分は直径範囲が10~30nmであった。通常のディーゼルとGTL燃料の場合,PM排出物の大部分は直径範囲が30~200nmであった。通常のディーゼル燃料と比較して,GTL燃料のCO,HC,NO_x及びPM排出物はわずかに少なかった。バイオディーゼル燃料の主要な欠点は高い燃料消費率であり,他の燃料より重量で15%高かった。バイオディーゼル燃料の場合,NO_xとCO₂排出物はほとんど全てのエンジン負荷において比較的高かった。Copyright 2012 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.

シソーラス用語： *ディーゼル機関 ,  代替燃料 ,  *ディーゼル燃料 ,  生物燃料 ,  *カルボン酸エステル ,  *液化 ,  天然ガス ,  排出物 ,  一酸化炭素 ,  炭化水素 ,  排ガス ,  酸化窒素 ,  大気汚染物質 ,  粒子 ,  燃料消費率 ,  バイオディーゼル燃料
準シソーラス用語： *GTL【燃料】 ,  *菜種油メチルエステル ,  未燃焼炭化水素 ,  粒子状物質

分類 (3件)： 液体燃料工業  (YE03000F) ,  圧縮点火機関  (PB02030N) ,  粒状物調査測定  (SB03060E)

タイトルに関連する用語 (9件)： ディーゼル ,  代替 ,  燃料 ,  ガス・ツー・リキッド ,  GTL ,  菜種油メチルエステル ,  RME ,  経済 ,  排出物