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J-GLOBAL ID：201202239941178634   整理番号：12A0749260

電磁バルブアクチュエータのためのサイクル適応フィードフォワード制御装置

Cycle Adaptive Feedforward Approach Controllers for an Electromagnetic Valve Actuator

著者 (4件)： TSAI Jimmy (Simon Fraser Univ., BC, CAN) ,  TSAI Jimmy (Univ. Toronto, ON, CAN) ,  KOCH Charles Robert (Univ. Alberta, AB, CAN) ,  SAIF Mehrdad (Simon Fraser Univ., BC, CAN)
資料名： IEEE Transactions on Control Systems Technology  (IEEE Transactions on Control Systems Technology)
巻： 20  号： 3  ページ： 738-746  発行年： 2012年05月 
JST資料番号： W0515A  ISSN： 1063-6536  CODEN： IETTE2  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 内燃エンジンの電磁バルブ駆動によりエンジンの熱効率は改善できるが,過剰な磨耗や騒音を避けるためにソフトランディングが要求される。ソフトランディング問題を単純化するために,バルブ制御アルゴリズムを接近制御とランディング制御に分割する。ランディング制御はバルブ行程の最後の部分8mmを行い,残りは接近制御が行う。接近制御の目的は最終状態をランディング制御の初期条件がいつも同じくなるようにすることである。自動車電磁バルブのために非線形繰り返し学習,端繰り返し学習およびNelder Mead直接検索アルゴリズムのサイクリック適応フィードフォワード手法制御装置がシミュレーションで試験された。その結果,Nelder Mead手法がシミュレーションでも実験でも良好であった。

シソーラス用語： *電磁弁 ,  *フィードフォワード ,  アクチュエータ ,  弁 ,  *内燃機関 ,  着陸 ,  アルゴリズム ,  自動車 ,  学習アルゴリズム ,  非線形性
準シソーラス用語： ソフトランディング ,  バルブ ,  内燃エンジン ,  非線形

分類 (3件)： 火花点火機関  (PB02020C) ,  配管材料,弁  (QD05020E) ,  システム設計・解析  (IA02030D)

タイトルに関連する用語 (5件)： 電磁バルブ ,  アクチュエータ ,  サイクル ,  適応 ,  フィードフォワード制御