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J-GLOBAL ID：201202240114396395   整理番号：12A1461510

百聞は一見に如かず

Seeing is believing

著者 (1件)： BICKERSTAFFE Simon
資料名： Automotive Engineer  (Automotive Engineer)
巻： 37  号： 7  ページ： 22-23  発行年： 2012年09月 
JST資料番号： C0635B  ISSN： 0307-6490  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 良好な運手者でも,疲労などの理由から,ブレーキ操作遅れのミスが避けられない。車載カメラは車線逸脱警報や自律緊急ブレーキなどの機能を支援している。単一カメラによる物体認識には限界がある。他の方法である立体カメラは,物体形状,寸法がわかる三次元画像の取得が可能なので,物体弁別処理の必要がない。BMW社やDaimler社等は,立体カメラの使用を一時期検討した。Tier One Continentalは2009年にプロジェクトを開始した。200mm離して設置した2台のCMOSカメラを,風防ガラス内側の堅牢な容器に収納し,測定レンジは60mで,30m位置における物体までの測定誤差は300mm以内である。校正はOEMで実施するが,路上での恒久的自動校正も可能。同社の立体カメラとレーダセンサのデータ融合は遠距離,悪天候などにおいて物体検知に最善の手段となり,Euro NCAP要求を満足するものと考えられる。本稿はこれらの動向を紹介した。

シソーラス用語： 範囲 ,  *カメラ ,  *自動車 ,  立体画像 ,  物体認識 ,  事故防止
準シソーラス用語： 車載カメラ ,  歩行者認識

分類 (1件)： 電装品  (QG03070C)