e-移動に向かう変化の環境影響:炭酸リチウム生産の現在と将来の役割

STAMP Anna; STAMP Anna; LANG Daniel J.; LANG Daniel J.; WAEGER Patrick A.

文献

J-GLOBAL ID：201202243472830012 整理番号：12A0024227

e-移動に向かう変化の環境影響:炭酸リチウム生産の現在と将来の役割

Environmental impacts of a transition toward e-mobility: the present and future role of lithium carbonate production

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資料名：
巻： 23 号： 1 ページ： 104-112 発行年： 2012年03月
JST資料番号： W0750A ISSN： 0959-6526 資料種別：逐次刊行物 (A)
記事区分：原著論文発行国：イギリス (GBR) 言語：英語 (EN)

未来技術の環境保全上の利点が,希少金属を生産し用いることの環境影響より勝るか否かは,未解決の問題として残されている。筆者等は,技術導入の初期段階に,資源供給レベルへの増大する環境影響が,いかに製品レベルと,サービスレベルへの総合的影響に影響を及ぼすかを評価するために,三つのレベルのアプローチを示した。アプローチは,事例に基づいて示した。:筆者等は,Li-イオン電池生産に必要な炭酸リチウム(Li₂CO₃)のための様々な供給オプションの環境影響,および,電気自動車(EV)に関連する環境影響へのその影響について評価した。筆者等は,ライフサイクルアセスメント(LCA)の方法論を適用し,三つの異なる原料タイプ,すなわち,天然ブライン(現在の主流),原鉱(余り一般的でない),海水(将来オプションと想定)からのLi₂CO₃生産について考察した。三つそれぞれの供給オプションについて,筆者等は,適切,および,不適切好ましくない両方のプロセス条件についてインベントリーデータセットを確立した。インベントリーデータセットは,内燃機関自動車(ICEV)とEVの環境影響を比べ,最近発行のLCAで用いられたものと合わせた。本研究の結果は,EVで生じる総輸送影響の割合としてのLi₂CO₃生産の環境影響が現状無視できることを示した。海水を不適切なプロセス条件下で用いた場合にのみ,これらの影響はICEVと比べ,EVの環境保全上の利点よりを勝った。しかし,不確定性は,将来のリチウム生産プロセスに関する限られたデータのため高い。EVおよびICEVで1km運転での環境影響の分岐点は,Li₂CO₃キログラムあたりの影響が約2桁増した時にのみ達する。(累積エネルギー必要量による影響評価では200倍以上高く,地球温暖化係数では約450倍高く,ecoindicator99では100倍高い)Copyright 2011 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.

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二次電池 , 道路輸送・サービス一般

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