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J-GLOBAL ID：201202244976102049   整理番号：12A0566525

Audi社の新規の3.0L-TDI-バイターボ機関 1部-構造とエンジン機械力学

DER NEUE 3,0-L-TDI-BITURBOMOTOR VON AUDI TEIL 1-KONSTRUKTION UND MOTORMECHANIK

著者 (4件)： BAUDER Richard ,  HELBIG Jan ,  MARCKWARDT Henning ,  GENC Halit
資料名： Motortechnische Zeitschrift  (Motortechnische Zeitschrift)
巻： 73  号： 1  ページ： 40-47  発行年： 2012年01月 
JST資料番号： D0131A  ISSN： 0024-8525  CODEN： MOTZA  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： ドイツ (DEU)  言語： ドイツ語 (DE)

抄録/ポイント： Audi社は新規の3.0L-TDI-バイターボ機関により2段式過給による高性能化を目標として当社のV6-TDI機関の製品シリーズを強化したのでその概要を紹介した。この機関の中核的技術はHTT社の開発した新規の過給システムでありそれにより出力230kW及び最大トルク650Nmの達成を可能とした。単一ターボによる基本機関の全ての効率向上手法を取り入れてあり極めて良好な走行性能と僅少の燃料消費率の達成も可能とした。この新規機関の構成と機械力学について解説した。熱力学的特性と応用の課題については本報告の2部において取り扱う予定である。

シソーラス用語： *乗用車 ,  *排気タービン過給機 ,  *ガソリン機関 ,  性能 ,  製品開発 ,  出力設計 ,  トルク ,  熱効率 ,  燃料消費率 ,  力学
準シソーラス用語： 高性能化 ,  機械力学

分類 (2件)： 乗用車  (QG04000K) ,  火花点火機関  (PB02020C)

タイトルに関連する用語 (4件)： TDI ,  バイ ,  1部 ,  機械力学