文献

J-GLOBAL ID：201202246693769376   整理番号：11A1959435

電磁ブレーキの総合システムと自動車の摩擦抑制のファジィコントロール

Fuzzy Control of the Integrated System of Electromagnetic Brake and Friction Brake of Car

著者 (3件)： He Ren (School of Automobile and Traffic Engineering,Jiangsu Univ., Zhenjiang) ,  Liu Cunxiang (School of Automobile and Traffic Engineering,Jiangsu Univ., Zhenjiang) ,  Li Nan (School of Automobile and Traffic Engineering,Jiangsu Univ., Zhenjiang)
資料名： Jixie Gongcheng Xuebao  (Jixie Gongcheng Xuebao)
巻： 46  号： 24  ページ： 83-87  発行年： 2010年 
JST資料番号： W0292A  ISSN： 0577-6686  CODEN： CHHKA2  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 電磁ブレーキの総合システムと自動車の摩擦抑制は,効果的に制動性能を改良することができて,合理的抑制方式は総合システムを実現することへの要所であった。自動車抑制システムの非線形性と時間変化のために,1/4の自動車モデルの解析に基づいて,総合システムモデルとファジィ制御理論,電磁ブレーキ巻線における量の流動流れのファジィ抑制を使用する抑制方式を提案して,自動車スリップ比率は,入力として使用して,電磁ブレーキの流動は,出力として使用して,このように,システムのファジィコントローラを設計した。その有効性と実現可能性を証明するために,電磁ブレーキと摩擦の抑制の総合システムによって備える自動車を用例として取り入れた。Matlab/Simulinkソフトウェアは,システムの実施したシミュレーション解析に使用した。比較は,ファジィコントローラによって,それなしで自動車の間で行った。シミュレーション結果は,ファジィ方式を使用する総合システムが,効果的に制動時間を緩和することができて,制動距離を短くすることができるので,提案した抑制方式は実行可能であることを示した。

シソーラス用語： *電磁ブレーキ ,  *制御 ,  集中方式 ,  シミュレーション ,  ファジィコントローラ ,  シミュレータプログラム ,  システムモデル ,  ソフトウェア
準シソーラス用語： *コントロール ,  総合システム ,  シミュレーション解析 ,  SIMULINK

分類 (1件)： 眼の基礎医学  (GP01020C)

タイトルに関連する用語 (6件)： 電磁ブレーキ ,  総合システム ,  自動車 ,  摩擦 ,  ファジィ ,  コントロール