文献

J-GLOBAL ID：201202251061083324   整理番号：12A1530310

水素燃料SI機関に対する点火プラグギャップの影響に関する実験的研究

Experimental investigation of the effect of spark plug gap on a hydrogen fueled SI engine

著者 (1件)： CEPER Bilge Albayrak (Erciyes Univ., Fac. of Eng., Dept. of Mech. Eng., 38039 Kayseri, TUR)
資料名： International Journal of Hydrogen Energy  (International Journal of Hydrogen Energy)
巻： 37  号： 22  ページ： 17310-17320  発行年： 2012年11月 
JST資料番号： B0192B  ISSN： 0360-3199  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： この研究では,商業的水素燃料火花点火機関(HFSIE)の性能と排気放出に関する実験的研究を,部分と全開絞り弁(50%と100%WOT)位置で,行った。機関は4ストロークサイクル6気筒,機関体積4.9L,ポート燃料注入,内径102.1mm,101.1mmストローク,圧縮比13.5:1の水素燃料SI機関である。実験は3つの異なる点火プラグギャップ(SPG)(0.4,0.6,0.8mm)を使って,機関速度1000-3000rpm,2つの点火タイミング値(10と15°CA BTDC),50%と100%全開絞り弁(WOT)で行った。SPGは機関構造に依存して機関の性能に影響する要素である。最大出力値は50%と100%WOTの両方で,点火タイミング値10と15°CA BTDCで,0.6mmのSPGで得られた。最大効率値は50%WOTで0.8mmSPGで得られた。100%WOT位置では,最大効率値は,点火タイミング値10と15°CA BTDCで0.6mmSPGで得られた。すべてのWOTとSPGで水素を使ってNO放出の大きな減少を観察した。Copyright 2012 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.

シソーラス用語： *水素燃料 ,  *火花点火機関 ,  *点火プラグ ,  *絞り弁 ,  排気弁 ,  *点火時期 ,  一酸化炭素 ,  燃焼効率 ,  自動車排出ガス
準シソーラス用語： 自動車排気ガス ,  排気絞弁 ,  点火タイミング

分類 (1件)： 火花点火機関  (PB02020C)

タイトルに関連する用語 (5件)： 水素燃料 ,  Si ,  点火プラグ ,  ギャップ ,  実験的研究