抄録/ポイント:
抄録/ポイント
文献の概要を数百字程度の日本語でまとめたものです。
部分表示の続きは、JDreamⅢ(有料)でご覧頂けます。
J-GLOBALでは書誌(タイトル、著者名等)登載から半年以上経過後に表示されますが、医療系文献の場合はMyJ-GLOBALでのログインが必要です。
商用車は伝統的に大きく重いが,ディーゼルの値段が急騰するにつれて,業界は,燃費の良い車両を求めている。トラックメーカはアルミニウム,複合材料,および他の軽量で耐腐食性材料に向かっている。キャタピラー社は多くの鋳鉄を含むかさばった建築装置の製造で世界でも著名であるが,昨年ナビスター社と協同して,軽量材料の使用に転じた。ダイムラートラック社の全複合材料車体のプロトタイプやデュポン自動車の油だめのアルミニウムをナイロンに置き換えて,50%減量した例を紹介した。トラック製造では,接着は使われてこなかったが,この傾向により,組立業界は,新しい結合方法として構造用接着剤の使用を余儀なくされている。