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J-GLOBAL ID：201202252957388473   整理番号：12A1261030

最新の電動車両技術 リーフ用リチウムイオン電池の開発

Development of Li-ion Battery for Leaf

著者 (1件)： 宮本丈司 (日産自動車 EV技術開発本部)
資料名： 自動車技術  (Journal of Society of Automotive Engineers of Japan)
巻： 66  号： 9  ページ： 28-33  発行年： 2012年09月01日 
JST資料番号： F0387A  ISSN： 0385-7298  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 5人乗りのハッチバックタイプの乗用車である日産リーフ用のリチウムイオン電池システム開発について解説した。組電池パックとしての定格容量は24kWh,最大出力は90kWである。ラミネート構造のセルを2並2直列対でモジュールを構成し,モジュール48個を適切に配置している。10%以下の低SOC(充電状態)領域でも充分にモータ最大出力のための90kW以上を電池パックより供給することができる。カリフォルニアでの1年間のフィールドテストにおいて,得られた電池温度の中央値が22°C,累積品後の95%までが33°C以下に抑えられていることがわかった。アクティブな電池冷却機構は持っていない。

シソーラス用語： 電気自動車 ,  ハッチバック ,  *リチウムイオン電池 ,  開発 ,  構造設計 ,  エネルギー密度 ,  特性
準シソーラス用語： 出力特性

分類 (1件)： 二次電池  (YB04030K)

タイトルに関連する用語 (4件)： 電動車両 ,  リーフ ,  リチウムイオン電池 ,  開発