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J-GLOBAL ID：201202256280095542   整理番号：12A1421586

交通からのPM_2.5とNOx:ベルギーにおける人間の健康への影響,外部コスト,政策的含意の展望

PM_2.5 and NO _x from traffic: Human health impacts, external costs and policy implications from the Belgian perspective

著者 (8件)： MICHIELS Hans (Flemish Inst. for Technological Res., Boeretang 200, 2400 Mol, BEL) ,  MAYERES Inge (Flemish Inst. for Technological Res., Boeretang 200, 2400 Mol, BEL) ,  MAYERES Inge (KU Leuven, Fac. of Business and Economics, Oude Markt 13, Box 5005, 3000 Leuven, BEL) ,  INT PANIS Luc (Flemish Inst. for Technological Res., Boeretang 200, 2400 Mol, BEL) ,  INT PANIS Luc (Univ. of Hasselt, Transportation Res. Inst., Wetenschapspark 5, Box 6, 3590 Diepenbeek, BEL) ,  DE NOCKER Leo (Flemish Inst. for Technological Res., Boeretang 200, 2400 Mol, BEL) ,  DEUTSCH Felix (Flemish Inst. for Technological Res., Boeretang 200, 2400 Mol, BEL) ,  LEFEBVRE Wouter (Flemish Inst. for Technological Res., Boeretang 200, 2400 Mol, BEL)
資料名： Transportation Research. Part D. Transport and Environment  (Transportation Research. Part D. Transport and Environment)
巻： 17  号： 8  ページ： 569-577  発行年： 2012年12月 
JST資料番号： W1057A  ISSN： 1361-9209  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： この記事では,最適化された影響経路アプローチを用いて,ベルギーと周辺地域にキャリブレーションされた高分解能分散モデルに依存する,限界外部健康コストを算出した。現在否定的であるが,トン当たりのMEHC_PM2.5はMEHC_NOxよりも何倍も大きいことが判明した。さらに,ベルギーにおけるPM_2.5排出量への影響は,発生源のすぐ近くにおける方が,より遠い地域での影響よりもはるかに大きく,NOxについては反対であった。両汚染物質のMEHCsは今後数年間で増加すると予測されている。PM_2.5やNOxの影響のさらなる分析は,将来の排出量を懸念する限り,平均して最新のガソリン車はディーゼル車よりそれらの面で優れていることを明らかにした。これは,ユーロ5ディーゼルからのNOx排出によるオゾン減少のための健康コストが少ないことを示唆している,2007年の調査結果と対象的である。Copyright 2012 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.

シソーラス用語： *道路交通 ,  *大気汚染 ,  浮遊粒子状物質 ,  酸化窒素 ,  *健康被害 ,  原価 ,  環境政策 ,  ベルギー王国 ,  PM2.5 ,  自動車排出ガス
準シソーラス用語： 自動車排気ガス ,  外部コスト ,  健康影響

分類 (3件)： 大気汚染一般  (SB03010B) ,  道路輸送・サービス一般  (TB01010O) ,  人間に対する影響  (EE05050C)

タイトルに関連する用語 (9件)： 交通 ,  NOX ,  ベルギー ,  人間 ,  健康への影響 ,  外部コスト ,  政策 ,  含意 ,  展望