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J-GLOBAL ID：201202258246380273   整理番号：12A0998128

電気機械式に作動するアクティブ差動装置の湿式クラッチの動特性のモデリング

Modelling of electromechanically actuated active differential wet-clutch dynamics

著者 (5件)： IVANOVIC V (Univ. Zagreb, Zagreb, HRV) ,  DEUR J (Univ. Zagreb, Zagreb, HRV) ,  HEROLD Z (Univ. Zagreb, Zagreb, HRV) ,  HANCOCK M (Jaguar Cars Ltd, Warwickshire, GBR) ,  ASSADIAN F (Cranfield Univ., Bedfordshire, GBR)
資料名： Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers. Part D. Journal of Automobile Engineering  (Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers. Part D. Journal of Automobile Engineering)
巻： 226  号： 4  ページ： 433-456  発行年： 2012年04月 
JST資料番号： H0947A  ISSN： 0954-4070  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 標記差動装置は,電動機とボールランプ機構を用いて,湿式多板クラッチの押付力を発生させ,差動制限を行う。このクラッチのアクティブ制御のために,多種の物理現象と非線形性を含むシステムの集中定数モデルを,ボンドグラフの手法を用いて作成した。サブシステムとして,駆動系の等価コンプライアンスを含めたクラッチの動的摩擦モデルや,過渡的熱現象の集中定数一次遅れモデルなどの簡潔で高精度なモデルを作成した。実験検証によって,トルク応答の時間遅れとばらつき,モータトルクとクラッチ押付力間のヒステリシスなど,特徴的な現象を再現できることを確認した。また,流体膜の押出抵抗は無視し得ることや,各部に存在する摩擦の影響の重要性などの知見を得た。

シソーラス用語： *クラッチ ,  *電動機駆動 ,  *差動装置 ,  *アクティブ制御 ,  *モデリング ,  アクチュエータ ,  電気機械 ,  モデル ,  シミュレーション ,  集中定数系 ,  非線形性 ,  ボンドグラフ
準シソーラス用語： 差動制限装置

分類 (2件)： 動力伝達装置  (QG03020Z) ,  軸継手  (QB01040S)

タイトルに関連する用語 (5件)： 電気機械 ,  差動装置 ,  湿式クラッチ ,  動特性 ,  モデリング