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J-GLOBAL ID：201202262653574250   整理番号：12A0274721

エネルギー制約を持つ燃料電池パワートレーンの設計と試験

Design and testing of a fuel cell powertrain with energy constraints

著者 (6件)： WASSELYNCK Guillaume (IREENA - Polytech’Nantes, Univ. of Nantes, FRA) ,  AUVITY Bruno (Lab. de Thermocinetique de Nantes (CNRS-UMR 6607), Polytech’Nantes, Univ. of Nantes, FRA) ,  OLIVIER Jean-christophe (IREENA - Polytech’Nantes, Univ. of Nantes, FRA) ,  TRICHET Didier (IREENA - Polytech’Nantes, Univ. of Nantes, FRA) ,  JOSSET Christophe (Lab. de Thermocinetique de Nantes (CNRS-UMR 6607), Polytech’Nantes, Univ. of Nantes, FRA) ,  MAINDRU Philippe (Lycee Professionnel Technique Industriel La Joliverie - Saint-Sebastien, FRA)
資料名： Energy  (Energy)
巻： 38  号： 1  ページ： 414-424  発行年： 2012年02月 
JST資料番号： H0631A  ISSN： 0360-5442  CODEN： ENEYDS  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： この論文は高効率燃料電池パワートレーンを設計する手法について報告する。パワートレーンはエネルギー効率の良いレース(その目的は最低量の燃料で最も遠くまで行くことである。Shell Eco Marathon)で走るプロトタイプ自動車に装備する。設計プロセスにおいて,開始点は自動車の動的機械モデルを開発して,決められたレース走路を走る,自動車のエネルギー需要の評価をすることである。実験室で自動車の挙動を再現する為に,専用の慣性試験台を建設した。これは,どの運転条件で,電気モーターが最高効率に達するようにすべきかを決めるために使った。ウルトラキャパシターの導入が想定され,効率の議論に基づいて,500WのPEFC(固体高分子形燃料電池)スタック,電流制御モードのDC/DC変換器,及び電気モータからなるドライブトレーンの配置を選択した。パワートレーンの最終試験は最も効率的な運転条件を明らかにした。この研究は完成パワートレーンの設計とその詳細なエネルギー解析の両方の為の必要な第一段階である。それは将来の改善の為の基礎を形成する。Copyright 2012 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.

シソーラス用語： 伝動装置 ,  燃料電池 ,  エネルギー効率 ,  *燃料電池自動車 ,  *固体高分子形燃料電池 ,  *コンデンサ ,  *DC-DCコンバータ
準シソーラス用語： *パワートレイン ,  PEFC ,  キャパシタ ,  エネルギー解析 ,  直直流変換器

分類 (1件)： 燃料電池  (YB04040V)

タイトルに関連する用語 (6件)： エネルギー ,  制約 ,  燃料電池 ,  パワートレーン ,  設計 ,  試験