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J-GLOBAL ID：201202265214025974   整理番号：12A0583572

余裕時分再配分方式を用いた遅延に対して頑健な列車計画の生成

著者 (3件)： 芳田翔一朗 (豊橋技科大 大学院工学研究科) ,  脇坂賢 (豊橋技科大 大学院工学研究科) ,  増山繁 (豊橋技科大 大学院工学研究科)
資料名： オペレーションズ・リサーチ
巻： 57  号： 4  ページ： 218-228  発行年： 2012年04月01日 
JST資料番号： F0251A  ISSN： 0030-3674  CODEN： OPREA  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 都市部に於ける鉄道会社は平日早朝の通勤ラッシュ時にはほとんど余裕のない列車運行を行っている。そのため1次遅延,2次遅延は発生してしまう。本研究では,単線区間を含む国内の鉄道路線を対象に,余裕時分を最適に配分することで1次遅延に対する頑健な列車計画を生成する手法を提案する。

シソーラス用語： 遅れ ,  路線 ,  *計画 ,  ロバスト性 ,  時間 ,  *列車ダイヤ
準シソーラス用語： *運行計画 ,  頑健性 ,  再配分 ,  時間遅延 ,  時刻遅延 ,  鉄道路線 ,  余裕時間

分類 (1件)： 輸送と業務  (TC01030N)

引用文献 (9件)：

• 国土交通省. 鉄道輸送トラブルによる影響に関する調査について. 2009
• 富井規雄. 列車ダイヤのひみつ-定時運行のしくみ. 2005
• 富井規雄. 列車ダイヤの頑健性の評価とアルゴリズムに関する海外研究の動向調査. Ken-yusha, Inc., Annual Review. 2009, 11, 17-21
• GOVERDE, R. M. P. Railway timetable stability analysis using max-plus system theory. Transportation Research Part B. 2007, 41, 179-201
• DELORME, X. Stability evaluation of a railway timetable at station level. European Journal of Operational Research. 2009, 195, 780-790

タイトルに関連する用語 (4件)： 再配分 ,  遅延 ,  列車 ,  計画